Coussinets de bielles

titou · Message par **titou** » 06 févr. 2009, 14:45

Dernier message de la page précédente :

Arnaud a écrit :Bonjour,

J'aimerai comprendre pourquoi les coussinets de 80 (et certainement ceux d'autres véhicules que je ne connais pas) s'usent de la sorte.
J'ai regardé les photos : ceux du HDJ de Pimpon (salut Pimpon au passage) sont nickels.
Ceux de "je ne sais plus qui" sont "explosés.
J'ai refait des BJ et HJ à des kilomètrages impressionnants et les coussinets étaient nickels.
A 300.000, ceux d'un 80 sont fatigués. Pourquoi ?
160cv sur 6 cylindres, le bloc ne doit pas être EXTREMEMENT sollicité à mon avis.
Donc .... défaut de graissage ? Pression d'huile insuffisante ?
Ou .... filtration de l'huile pas assez fine ?
Certains coussinets "martelés" indiqueraient qu'ils ont tourné avec du GO (GO dans l'huile).
Bref, et ce par simple curiosité mécanique, si vous avez un début de piste.
Car, normalement, les coussinets, c'est à vie.

Arnaud (qui fait sont premier post sérieux )

Salut Narno,
En fait, sur les premiers modèles de 80 jusqu'en 92 je crois, la matière utilisée pour les coussinets présentait des défauts de coulée jamais vraiment reconnu par Toy. Je tombe les miens (93 et 373 Mkms) la semaine prochaine. Je ferai des photos(ça permettra de voir si le pb avait été corrigé sur les millésimes suivant).
Bises
@+
Alex

Arnaud · Message par **Arnaud** » 06 févr. 2009, 14:52

titou a écrit :En fait, sur les premiers modèles de 80 jusqu'en 92 je crois, la matière utilisée pour les coussinets présentait des défauts de coulée jamais vraiment reconnu par Toy.

Ok, là, je comprends mieux !

Merci, Alex,
Bises

Romain · Message par **Romain** » 06 févr. 2009, 15:24

Message par **mathfra** » 06 févr. 2009, 16:14

Salut à tous,

ca fait couler de l'encre, ces coussinets. J'ai rencontré quelqu'un avec un 80 (beaucoup de raids) de 1994, 525 000 kms, pas touché aux coussinets.

Est-ce qu'effectivement, après 1992, c'était moins fragile.

That is the question.

A +

Arnaud · Message par **Arnaud** » 06 févr. 2009, 16:18

mathfra a écrit :ca fait couler de l'encre, ces coussinets.

Non, plutôt des moteurs

lolo84 · Message par **lolo84** » 06 févr. 2009, 22:23

Salut les zouzous,
Moi j'ai fait les mien à 310 000 kms et moi foie je pense qu'ils auraient pu tenir encore un bon moment ! Seul ceux du cylindre n°6 étaient marqués !
Bon vu que l'investissement est ridicule à côté de celui d'un moteur, je pense qu'il vaux quand même mieux les remplacer pour dormir tranquille !

Bon après reste encore ceux des paliers de vilo qui sont d'origine donc ??? ...

Bises

earl · Message par **earl** » 06 févr. 2009, 23:37

salut,
un mauvaise pression d'injection peut faire pas mal de dégâts sur le bas moteur, ça peut aller jusqu'à la casse des coussinets.
Et les 80 12s sont connus pour la préconisation de réfection des injecteurs tout les ? km.
Il suffit qu'un des proprios précédent ait laissé filer les révisions de l'injection pour que les coussinets aient morflé.
si les soies des manetons sont marquées, il sera bon de vérifier plutôt que prévu la gueule des coussinets.

Message par **My80 Team** » 07 févr. 2009, 10:11

UN très bon article sur le suejt : http://www.lcool.org/technical/80_serie ... rings.html

didier11 · Message par **didier11** » 07 févr. 2009, 11:27

Le mien est du 09/92 je crois que j'y ai droit à la révision

Dens · Message par **Dens** » 07 févr. 2009, 11:38

Pour le prix que ça vaut des coussinets, ben dans le doute moi j'ai fait les miens. C'est sûr que c'est un peu de taf ( y a pire

) et que c'est un peu salissant

mais bon c'est moins cher qu'un moteur

titou · Message par **titou** » 12 févr. 2009, 14:35

Salut les loulous,
Bon après une vrai galère pour décoller ce p*****n de carter, une douche à la 15W40 je lis :
Sur le vilo 222222
Sur toutes les bielles 422B
Si j'ai tout compris, j'aurais donc 6 coussinets(enfin paire) en N° 4
J'ai bon là pour une fois, hein, dites ??????? Allez quoi faut que je les commande !!!!!!
Bises
@+
Alex qu'a pas la bonne clé de 12