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J'avais songé a faire le changement, mais trop couteux, après essai je préfère la conduite en boite manuel également pour le frein moteur avec ma remorque...Passage boitoto en boite manu
Modérateur : Panou
Re: Passage boitoto en boite manu
tu ne penses pas que c'est peu être un pb de réglage de la PI que de BA ???
essaie d'augmenter à peine le débit de GO pour voir.
et peut être que ton convertisseur est aussi un peu agé...combien de kms??
a+
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et peut être que ton convertisseur est aussi un peu agé...combien de kms??
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- fox90
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Re: Passage boitoto en boite manu
Après possible, mais je me dit que commencer à faire des modifs moteur peuvent nuire à la fiabilité ?!!
Il a 210000 certifié, et tout d'origine...
il fonctionne parfaitement comme en 94.. juste la bva pas adaptée à mon utilisation avec remorque c'est tout..
Il a 210000 certifié, et tout d'origine...
il fonctionne parfaitement comme en 94.. juste la bva pas adaptée à mon utilisation avec remorque c'est tout..
Dernière modification par fox90 le 07 sept. 2018, 09:08, modifié 2 fois.
Re: Passage boitoto en boite manu
perso, sur deux 80 ba de 94, jamais eu de soucis de tractage. Teste le débit de go, c'est simple et tu seras vite fixé
- fox90
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Re: Passage boitoto en boite manu
Ok et quel débit doit il avoir ? tu as un chiffre à donner ? comment tester ca
On est d'accord que même en tractant 1T5 avec un 80 on devrais rien sentir ??

On est d'accord que même en tractant 1T5 avec un 80 on devrais rien sentir ??
Re: Passage boitoto en boite manu
je n'ai pas de chiffres. si tu veux être rigoureux faut démonter et donner à un diéséliste.
mais augmenter d'1/4 de tour le débit n'est pas risqué.
mais augmenter d'1/4 de tour le débit n'est pas risqué.
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Re: Passage boitoto en boite manu
Tu dois le faire repasser aux mines avec la BVM. Puisque le modèle a été homologué avec tu peux le faire homologuer, mais c'est pas simple comme papa dans maman.
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clost
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Re: Passage boitoto en boite manu
Ton 80 est mal réglé. Avec un tout petit investissement, tu vas retrouver le sourire :
. un réglage turbo et/ou un turbo hybride à monter dans la coque de ton turbo, pour gagner 200g de pression (ça suffit). Et un petit réglage PI par un bon faiseur, qui ne transforme pas les 80 en calamar furibard...
Avec la main d'oeuvre, environ 1000/1200€ j'estime (à la louche !) avec turbo hybride.
J'ai eu un 80/94 BA pendant 6 ans, et il tenait plus que 90 dans les cotes, chargé comme un baudet et avec des 285/75/16...
J'ai adoré cette caisse. C'est le meilleur millésime je crois.
Après comme indiqué plus haut, la BA est gérée en partie par la PI. Si cette gestion est défaillante, c'est le binz. A vérifier aussi !
. un réglage turbo et/ou un turbo hybride à monter dans la coque de ton turbo, pour gagner 200g de pression (ça suffit). Et un petit réglage PI par un bon faiseur, qui ne transforme pas les 80 en calamar furibard...
Avec la main d'oeuvre, environ 1000/1200€ j'estime (à la louche !) avec turbo hybride.
J'ai eu un 80/94 BA pendant 6 ans, et il tenait plus que 90 dans les cotes, chargé comme un baudet et avec des 285/75/16...
J'ai adoré cette caisse. C'est le meilleur millésime je crois.
Après comme indiqué plus haut, la BA est gérée en partie par la PI. Si cette gestion est défaillante, c'est le binz. A vérifier aussi !
HDJ80 vxe 1997 prépa raid sable, IC Air/eau, turbo roulement, prépa PI, échappement 76mm, amortos OME BP-51, ressorts KS HHD,
Saharien passionné
Skills : navigation, gestion GPS+logs, pilotage sable
Admin My80
http://www.imopsante.com - http://shop.imopsante.com
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