Jante beadlock : une inquiétude

[clost]

Salut,
J'ai commandé des jantes forgées beadlock, dont je rêve depuis longtemps, en tant qu'amoureux inconditionnel du sable .
Reçues cette semaine, je suis favorablement impressionné par le design. Un seul point me questionne : je trouve l'epaisseur de la matière entre le trou du moyeu et les trous des goujons un peu fine, d'autant plus que le fabricant préconise des écrous coniques. Un avis?

[Jmarc]

Bonjour !
Moi ça ne choque pas .
Le tout c’est d’avoir les écrous avec le bon angle .
Le diamètre de l’alésage intérieur est de combien ?
Sûrement qu’il est fait pour laisser passer les moyeux manuel
En tout cas les jantes sont super belle .
Pense à les peser avant et après montage !

T’inquiète pas le montage va bien ce passer

[clost]

Diamètre trou moyeu 110mm, diamètre trou goujon 16mm. Poids à suivre jante acier chromée et les nouvelles jantes BL.

[shocker]

Pour 1kg de différence, t'as pas intérêt à garder des jantes acier que tu ne casseras pas ?

[clost]

Le mot magique c'est beadlock ! A poids quasi égal, bien sûr, j'aurais pris l'acier mais la moindre jante en acier de type bedlock fait quasiment 20 kg si c'est pas plus (voire les jantes Hutchinson...)

[ToNIO]

Ne les montes pas ! Je fais un echange ! Haha super belles jantes ! Bravo

[Jmarc]

J’ai en guise de bed lock des chambres à air staun dans les tubless .
Il faut repércer les jantes pour avoir deux valves . J’ai une valve pour le pneu lui même et une valve pour la chambre à air staun qui est renforcée et plaque sur les flancs du pneu pour le maintenir plaqué même en très basse pression .

[clost]

Yep c'est un système connu mais très controversé. Je n'ai pas osé franchir le pas. Ton compte rendu sera intéressant

[Jmarc]

Bjr Charles !
Je savais pas …
C’est quoi est reproché à ce système ?

[clost]

Difficulté à équilibrer les roues, étanchéité de la chambre Staun, vieillissement rapide.
J'avais failli y aller car sur le papier le truc est génial.