Bruit de frottement métallique aléatoire vers 40 km/h roue avant droite (RESOLU)

[Jmarc]

Dernier message de la page précédente :

Oups tu as un 100 !
Je pensais sur un 80 et les pivots !

[clost]

Le jeu de 5mm me paraît trop important

[shocker]

Oui ! C'est pas compatible avec des étriers fixes...
Reste à savoir pourquoi le jeu a changé
Je peux rouler 150 kms sans risque de casse ?

[clost]

Impossible à dire.pour moi

[Jmarc]

Tout dépend l’ampleur de ton bruit , mais si vraiment il te faut le rapatrié , vas y tranquille et sur les petites routes . Mais tu es seul juge pour perdre ta décision !

[shocker]

Pour l'instant c'est la plaquette qui frotte et ça ne chauffe pas.
Je n'ai pas de bruit de grondement.
Je tente le coup

[shocker]

Je suis rentré tranquillement à 80-90 km/h.
Le coté droit était un peu plus chaud mais sans plus.
Voici les photos :

[shocker]

Il y a une usure anormale (photo plaquette intérieure).
On dirait que la plaquette vient frotter sur la zone rouillée proche du centre du disque...
Jamais eu de problème de freinage jusque là.
230000 kms.
Le bruit disparaît quand je freine.

[shocker]

J'ai déposé la roue à nouveau aujourd'hui en attendant ma douille de 54 (introuvable en magasin ou en atelier !!).
Le jeu mesuré au niveau de la circonférence du disque de frein est d'environ 1 mm, ça fait beaucoup.
La bonne nouvelle c'est que le roulement ne fait aucun bruit, c'est très silencieux et sans aucune légère vibration quand je tourne.
Cependant, j'ai bien envie de déposer le moyeu/disque pour vérifier l'état général, nettoyer et mettre de la graisse neuve (nlgi2).
J'ai profiterai pour enlever la rouille qui est sur le disque qui semble faire frotter les plaquettes.
Nettoyage des étriers et des plaquettes ainsi que les tôles métalliques anti-bruit.
D'ailleurs, est-ce possible que la forme des plaquettes aient changé ?!
Quelques photos pour illustrer...
N’hésitez pas à donner vos impressions

[Jmarc]

Bsr !
Je peux me tromper mais il me semble a la vue de la dernière photo que l’usure de tes disques y est pour quelques choses .
Bizaute tes plaquettes avec une lime aux parties où elles touchent les parties du disque rouillées car c’est là que cela touche en premier
Et cela empêche de toucher partout en même temp et donc de bien freiner même si dans les faits la plaquette se bouffe au fur et a mesure mais en faisant le fameux bruit que te gêne

[clost]

Bien vu@Jmarc