renfort chassis pour prepa transafricaine !

lolo84 · Message par **lolo84** » 28 mai 2009, 23:47

Dernier message de la page précédente :

Den80 a écrit :
steph27 a écrit : Mais je trouve que mon apn deforme un peu les tofs
L'APN a bon dos

T'as raison ! C'est surtout l'abus de boisson prohibée qui déforme les photos

Message par **papybeauintoy** » 29 mai 2009, 01:03

steph27 a écrit :Salut a tous

Aujourd'hui, petite discussion avec un gars mecano de longues date chez totoyo, je lui explique mon souhait de faire les coussinets sur mon 80, "pourquoi t'as une mauvaise prssion d'huile" "ben oui", t'as mit quoi comme huile" " "et comme filtre a huile", "acheter chez AD"

Bon tu verifie ta viscosité, et tu met un filtre d'origine.
Bon rentré a la maison, je regarde mon huile que j'ai mise, et en fait, contre toute attente, j'etait sur que c'etait de la 10w40, et en fait, c'est de la 5w40

Bon ca n'empeche pas mon leger cliquetit, mais je vais quand meme vidanger pour essayer et voir ce que ca donne.
sur mon véhicule au ralenti a chaud mon aiguille de pression est au 1er trait ensuite milieu ou au dessus , ce qui fait la différence c'est souvent d'une marque d'huile a l'autre ,pour ma part j'ai remarqué que la tota. activ. donnée des mesure plus basse sur le mano que la motu.
A+

Letout quand j'aurais monté mon vrai mano de pression

De toute facon je change quand meme mes coussinets, dans le doute, mais je vais quand meme essayer avec une autre huile!!

salut stef , la 5w40 est une trés bonne huile 100% synthèse plus fluide a froid pour le démarage et a chaud ,meme pression "40" que la 10w40

Message par **steph27** » 29 mai 2009, 14:13

SAlut a tous

De ce que je connais en huile, c'est pas comme ca qu'il faut interpretter /

Le premiers chiffre est la viscosité (dans notre cas 5 ou 10, 5 etant plus fluide)

Le deuxieme chiffre correspond a la "resistance" a la t°. Soit dans les deux cas 40.

Enfin ca c'est si j'ai bien compris

Message par **My80 Team** » 29 mai 2009, 15:16

Non stéf, c'at papybeauintoy qui a raison :
Indice de viscosité

Une fois que vous avez déterminé le type d'huile qu'il vous faut, le second critère de choix de telle ou telle huile repose sur l'indice de viscosité (son aptitude à s'écouler). Une viscosité importante signifie une meilleure lubrification de toutes les parties du moteur. Cet indice (15W40 par exemple) exprime deux données essentielles :

--- > Le premier chiffre (15W dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W qui signifie winter en anglais. Plus l'indice est élevé et moins l'huile est fluide. Autrement dit, si vous habitez en montagne ou dans une région froide, vous devrez opter pour un coefficient le plus proche de 0 pour donner à votre huile toute l'efficacité nécessaire à des démarrages difficiles en hiver. En effet, une huile très fluide n'aura pas besoin d'atteindre une forte température pour être lubrifiante. Si au contraire vous habitez dans une région chaude, vous pourrez tout à fait vous contenter d'une huile à indice 15 (donc moins fluide).

--- > Le second chiffre (40 dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile moteur à chaud. Plus le chiffre est élevé plus la lubrification sera efficace à haute température. Au contraire du premier chiffre, si vous habitez en région froide vous pourrez tout à faire opter pour un coefficient de 30 qui sera amplement suffisant. Par contre, si vous habitez dans une région chaude, il est recommandé de pousser jusqu'à un indice 50 pour épargner votre mécanique des montées de températures.

Message par **steph27** » 29 mai 2009, 16:52

Interressanr cette explication, me coucherez moins con ce soir

Mais a priori tout le monde s'accorde a dire que dans nos gros, il ne vaux pas mettre trop fluide

Message par **steph27** » 29 mai 2009, 17:30

Bon, cette semaine, vraiment pas le temps de bricoler

Mais j'ai fait des amplettes :

J'ai enfin trouver mon porte fusible avec une entré et 6 sortie :

[ image externe ]

montage du mano a l'emplacement de la grille, je laisse tomber, le mano est invisible avec l'angle et le volant

[ image externe ]

Du coup, je vais le mettre la

[ image externe ]

Et j'ai recut ma courrier de clim, et TRES Bonne nouvelles, j'envoie mon cheque d'inscription demain

le compte a rebourd et lancer, on realise encore plus une fois inscrit,

Dens · Message par **Dens** » 29 mai 2009, 17:39

Pourquoi tu ne le mets pas au niveau du montant de pare brise même avec l'arceau il doit y avoir moyen.
L'avantage, tu l(as sous les yeux en permanence

C'est ce que j'ai fait sur le mien

Message par **steph27** » 29 mai 2009, 18:27

Pour l'instant je ne suis pas décidé, je reflechit

Message par **80liv** » 29 mai 2009, 23:20

Tu as vu ou j'avais mis les 2miens avec le support ?
Bises

Message par **pan59** » 30 mai 2009, 06:29

Salut

Tu peux nous dire , ou tu as trouver le porte fusible ???

Message par **steph27** » 30 mai 2009, 07:41

steph27 a écrit :Pour l'instant je ne suis pas décidé, je reflechit

Ben non, je me souviens plus

Et le porte fusible viens de chez euro4*4

A+