steph27 a écrit :jidgi a écrit :Drôle de réponse. En effet :
- pour le tarage, effectivement arrière et avant auront des paramètrs différents, mais justement ce genre d'amortos autorise des réglages aussi bien en détente qu'en compression;
- course : évidement les courses seront identiques, il faudra donc trouver un compromis entre l'arrière et l'avant;
- compression/détente : aucun impact.
Surtout que rappelons le, ils sont oleopneumatique, c'est a dire que l'on peux regler la dureté avec une simple pompe a velo, car equipé d'une valves.
Coucou,
C'est pas tout a fait une pompe à vélo, hein, c'est une pompe manuelle haute pression, parce que si tu met 20 bars dans la chambre à air de ton VTT !!
Bon sérieusement, c'est vrai que c'est le top, en fait tes ressorts ne servent plus à rien, parce que le combiné oléopneumatique fait à lui tout seul le boulot amortos / ressorts et qu'effectivement, en fonction du poids embarqué, tu peux corriger l'assiette AV / AR du véhicule ! Bref un régal sauf que le compromis utilisation au quotidien n'est pas simple à trouver !( A vide ça tape du cul un peu !!)
Bises
@+
Alex
