Réhausse +150mm

Message par **ricket** » 07 sept. 2009, 09:58

Dernier message de la page précédente :

indigoro a écrit :
2r-offroad a écrit : + 15 c'est enorme,le miens est en 10 avec des 35 c'est deja gros mais apres chacun ses envies

donc en gros

calles de boite
flexs de freins rallonges
tirants ar haut et bas reglables
barres panhardt reglables
bras avant forges ou deport d'ancrage mais bonjour la chasse
rallonges de barres stabilisatrice

et surtout un bon reglage de l'ensemble sinon ca vas devenir inroulable
Disons que je ne fait pas de raid.
Mon 80 ne me sert qu'a faire des sorties TT et du trial.

Et avec toutes les modifs ça reste quand même quasi-inroulable

Message par **2r-offroad** » 07 sept. 2009, 12:45

il te faut descendre la traverse de boite et poser une calle de mini 15 mm pour reincliner la boite pas plus sinon tu tireras trop sur les supports moteur

indiogoro,pourquoi inroulable ?
si c'est fait dans les regles ca roule bien,j'ai fait 2600 bornes d'autoroute a 130 km/H avec la remorque d'une tonne au cul et aucun soucis,mais bon effectivement pour ceux qui font de la route c'est maxi +10

indigoro · Message par **indigoro** » 08 sept. 2009, 11:23

2r-offroad a écrit :il te faut descendre la traverse de boite et poser une calle de mini 15 mm pour reincliner la boite pas plus sinon tu tireras trop sur les supports moteur

indiogoro,pourquoi inroulable ?
si c'est fait dans les regles ca roule bien,j'ai fait 2600 bornes d'autoroute a 130 km/H avec la remorque d'une tonne au cul et aucun soucis,mais bon effectivement pour ceux qui font de la route c'est maxi +10

Tout dépend de l'utilisation future du 80.
Les qualités routières du véhicule sont profondément modifiées au delà des 10 cm, donc à proscrire pour une utilisation grand raid par exemple.

Message par **2r-offroad** » 08 sept. 2009, 12:59

on est bien d'accord,pour le raid rien ne sert d'etre trop haut

Message par **ricket** » 09 sept. 2009, 07:02

Je comprend votre point de vue, mais comme cité plus haut, mon 80 me sert
pour faire du franchissement en tout genre (enfin j'essaye

).

C'est donc pour cela qu'il me faut une grande garde au sol pour diminuer
les angles d'attaques et de sortie.

Sinon, effectivement, pour du routier ou du raid, rien ne sert d'être a cette
hauteur, si ce n'est pour se faire remarquer

.

grosloulou530 · Message par **grosloulou530** » 09 sept. 2009, 19:26

j'avais monter du +10 en ome sur un de mes anciens 80 et bien c'est deja haut tu sait et il etait plus pres de +12/13 que de 10

mais bon meme pour rouler tous les jours ça fait haut quand meme

maverick27 · Message par **maverick27** » 09 sept. 2009, 21:46

grosloulou530 a écrit :j'avais monter du +10 en ome sur un de mes anciens 80 et bien c'est deja haut tu sait et il etait plus pres de +12/13 que de 10 mais bon meme pour rouler tous les jours ça fait haut quand meme

ben j'suis en +10 dobinson(ressort et amortisseur) et j'trouve pas que ce soit haut

lolo84 · Message par **lolo84** » 09 sept. 2009, 22:28

maverick27 a écrit :
grosloulou530 a écrit :j'avais monter du +10 en ome sur un de mes anciens 80 et bien c'est deja haut tu sait et il etait plus pres de +12/13 que de 10 mais bon meme pour rouler tous les jours ça fait haut quand meme
ben j'suis en +10 dobinson(ressort et amortisseur) et j'trouve pas que ce soit haut

C'est parce que t'as grandi depuis !!!

Bises ma poule

Message par **ricket** » 10 sept. 2009, 07:04

maverick27 a écrit :
grosloulou530 a écrit :j'avais monter du +10 en ome sur un de mes anciens 80 et bien c'est deja haut tu sait et il etait plus pres de +12/13 que de 10 mais bon meme pour rouler tous les jours ça fait haut quand meme
ben j'suis en +10 dobinson(ressort et amortisseur) et j'trouve pas que ce soit haut

+1, je suis en +10 king spring, mais je pense qu'ils sont tassés.
Je vais donc passer en +15 dobinson prochainement.

Maxitoy · Message par **Maxitoy** » 10 sept. 2009, 07:10

ricket a écrit :
maverick27 a écrit :
grosloulou530 a écrit :j'avais monter du +10 en ome sur un de mes anciens 80 et bien c'est deja haut tu sait et il etait plus pres de +12/13 que de 10 mais bon meme pour rouler tous les jours ça fait haut quand meme
ben j'suis en +10 dobinson(ressort et amortisseur) et j'trouve pas que ce soit haut
+1, je suis en +10 king spring, mais je pense qu'ils sont tassés.
Je vais donc passer en +15 dobinson prochainement.

Salut Ricket !

Pourquoi du 15 ? Du 10, c'est tassé ( c'est assez)

Bon OK ! je vais me recoucher ! [ image externe ]

Message par **ricket** » 11 sept. 2009, 09:40

mademax a écrit :
ricket a écrit :
maverick27 a écrit : ben j'suis en +10 dobinson(ressort et amortisseur) et j'trouve pas que ce soit haut
+1, je suis en +10 king spring, mais je pense qu'ils sont tassés.
Je vais donc passer en +15 dobinson prochainement.
Salut Ricket !

Pourquoi du 15 ? Du 10, c'est tassé ( c'est assez)

Bon OK ! je vais me recoucher ! [ image externe ]

Ben du 15, parce que ça fait moins tanguer que du 20 ( du vin...)