Réhausse +150mm

[ricket]

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+1, je dirais 285/75/16 BF GOODRICH MUD sur modular déport -25, j'ai bon Eric

Tout bon, sur jante en 8x16

[didier11]

impressionnant

[ricket]

Ouaaaaaaa ca fair haut

L'as l'air feroce comme ca !!!!!!

Par contre en ce qui concerne ta rallonge panhard arriere, tu n'as pas de contre ecrou pour bloquer le reglage

Si vraiment tu veux faire les chose tip top, tu devrais rallonger tes tirant inferieur et faire des tirant superieur reglable, de telle sorte a pouvoir reglé ton arbre de trans au mieux . Y'as un super techno dossier la dessus sur patrol gr qui explique bien comment faire avec un raporteur d'angles.

Bo boulot

Les contre écrous sont bien là, l'axe a un pas à droite et un pas à gauche avec leur écrou respectif; regarde bien la photo.
Et pour ce qui est des tirants arrière, je ne pense pas y toucher. C'est sûr que mécaniquement, cela ne serait que mieux,
mais je risque de passer encore une paire d'heures pour peut-être pas grand chose.

[ricket]

Ouaaaaaaaaaa effectivement ca fait haut
Mais il a de l'allure c'est certain!!!! Il manque plus que des bf en 35 et le tour est joué

C'est clair qu'avec des 35 voir 36x12.5, l'ensemble serait plus harmonieux.
J'ai demandé un devis à 2r-offroad, j'attends la douloureuse...

[Maxitoy]

Les contre écrous sont bien là, l'axe a un pas à droite et un pas à gauche avec leur écrou respectif; regarde bien la photo...

Ce montage des barres Panhard me dit quelque chose !
Félicitations pour le travail accompli et pour avoir été au bout de ton objectif [ image externe ]

[lolo84]

C'est clair que c'est impressionnant, mais pour moi c'est trop haut
Après tout dépend ton utilisation mais je te conseille quand même de poser des cales de boite histoire de soulager tes arbres de trans.
Tu nous dira comment il se comporte en dévers maintenant.

Bises A+

[Maxitoy]

En parlant des verres !
Ça s'arrose ! Justement, c'est l'heure de l'apéro !

[lolo84]

J'y suis à l'apéro !

Bises

[steph27]

J'en deduit donc que le tube est filtée a l'interieur, auquelle cas, ne tiens pas compte de ma remarque, je pensais que le filetage etait l'ecrou qui lui meme etait soudé sur un tube creux, et ca m'inquieté un peu

Mais nous des tofs de ton doublage amorto avant, stp, comment as tu fabriqué tes chappelles ??

[ricket]

Oui, c'est bien ça, il s'agit d'un axe fileté et de tubes taraudés.Les écrous servent d'arrêt de rotation pour ne pas perdre le réglage.

Quand aux chapelles, ce sont les mêmes que celles d'origine, soudées sur le châssis, en arrières des premières.
Et une patte soudée sur le tirant de pont pour recevoir la tige de l'amorto.

[steph27]

Et cote droit, tu ne cache pas le numeros gravée

C'est ce qui m'arrete pour le faire