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si les mains meneuses en ont un coup dans le casque, les cannelures des cardans aussi, alors si tu ne changes que les mains, tu vas réduire ce jeu, mais pas totalement, et le peu de jeu qui va subsister, va continuer à bouffer l'ensemble.Quand j'ai changé les deux miens, j'ai gagné environ 5mn de rotation sur la tulipe de pont.
même chose quand on change l'arbre de sortie de boite à vitesses, et que l'on ne change pas le pignon d'entrée de boite de transfert, ça ne dure pas longtemps
. Obligé de finir en 2 roues motrices en retirant les 2 demis arbre avant et l'arbre de transmission avant. )
, dépose des roues, mise sur chandelles, vidange du pont, donc grosso merdo, le démontage des deux cardans prend 2 heures, à condition de pas trop fumer et boire des bières, et qu'aucun boulon fasse chier, rien que pour virer les cuvettes de rlt et les rentrer au jet de bronze, faut compter 1 heure pour les 2, nettoyer toute cette graisse, puis tomber le nez de pont, la matinée est cuite, puis ouvrir le diff, tout nettoyer, si il y a du jeu, changer ce qui est mort, puis remonter le diff et le régler, remonter le nez de pont, là l'après midi est cuite, le lendemain matin finir le remontage, et faire le plein d'huile. à condition bien sur d'avoir toutes les pièces à changer sous la main. j'aimerai bien voir le barème de temps de toy pour cette intervention. Moi j'ai pris les pièces chez millner, et c'est tout bon.