Fumée et odeur de gasoil !

[steph27]

Dernier message de la page précédente :

En meme temps, c'est la vis de plaine charge, donc je ne pense pas que cela influe sur l'odeur au ralentie

Comment est ton filtre a air ?

[said33]

salut
tu as une ligne echappement d'origine ?
quand j'ai viré la mienne (elle etait un peu ecrasé au niveau du pont arriere) elle etait plein de suie j'ai mis une sortie lateral sa fume et sent moins (je n'est fait que repousser le probleme )
a+

[Francky33]

Pour steph27, mon filtre à air est tout neuf !
Pour said33, oui j'ai une ligne d'origine !

[stefano]

Bonjour, je reviens sur mon souci d'odeur de gasoil à l'échappement, mon "gros" pue vraiment le gasoil à la sortie d'échappement et consomme beaucoup (15 à 16L en conditions normales à 90-100km/h). J'avais vu, il y a quelques temps un techno-dossier qui indiquait la vis ou les vis à toucher sur la pompe pour l'enrichissement en carburant mais je ne le trouve plus.
Dans un premier temps, si quelqu'un pouvait m'expliquer comment procéder pour baisser un peu la richesse sur la pompe !

Merci

Bonjour Francky.
Voici une photo parue dans le forum il y a longtemps (le copyright est à Maverick27).

Réglages pompe HDJ80.jpg

La vis numéro 1 est celle pour la richesse à plain charge (serrer pour augmenter la quantité de gasoil, dé-serrer pour diminuer, à pas de 1/4 de tour).
La numéro 2 est pour le ralenti à chaud.
La 3 est pour le ralenti à froid (celle là moi je l'ai ailleurs).
Derrière la vis 1 il y a la vis pour le régime maximum.
Ciao,
Ste

[Francky33]

Merci stefano pour la photo et les précisions !

[docxl]

salut
j'avais réglé la richesse, moteur tournant pour caler le régime de ralenti à 700 tours.
Ma vis de ralenti n'ayant plus de course pour la régler.
Il faut dire que la PI est déjà optimisée.
Bref je ne fume pas ou peu même en pleine charge, conso:10.5 litres et nervosité très satisfaisante pour moi
bonne journée

[TOYOTA83]

bonjour a tous a combien tourne vos ralentis ?
car moi ça tourne a 900 a froid , est ce normal ?

[maverick27]

650 t/min à chaud et 700 t/min à froid, mais c'est moi qui l'ai réglé comme çà car il était aussi à 900 t/min et je trouvais çà trop haut

[ image externe ]

1 > vis de ralenti à chaud
2 > vis de ralenti à froid
il te suffit, moteur tournant à froid, de réglé la vis n°2 si tu trouve ton ralenti à froid trop haut

[Francky33]

Bonjour à tous, suite à mes soucis, j'ai démonté les injecteurs du 80 pour les faire contrôler par un diéseliste, ils sont OK !

Par contre, qui aurait une astuce pour sortir les rondelles d'étanchéité au fond du puit d'injecteur car elles sont assez coriaces !

[pan59]

Avec un taraud

[Francky33]

Avec un taraud

Salut, c'est ce que j'ai fait mais il n'y a rien qui bouge !