DES FOURNALES SUR MON GROS

Trains roulants pour HDJ80.
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gege16

DES FOURNALES SUR MON GROS

Message par gege16 »

BON ! Voilà ce que je monte sur le gros cette semaine .... :roll:
[ image externe ]

bien qu'ayant lu sur un post du forum, sous la plume d'un équipementier bien connu sur my 80, que ces amortisseurs créaient des points de faiblesse ( encore !....) et produisaient de la casse , exemple les GUY LUX de chez KORO, que puisque l'on gonflait à l'air ( on peut aussi à l'azote) l'air devenait chaud , malgré tout cela j'ai décidé de ce montage en tandem de mes ressorts normaux , et ce en plein accord avec personnellement moi-même ! :mrgreen: :mrgreen:
Je n'ai pas de GUY LUX KORO pour "me défoncer sur les pistes" ou plutôt défoncer l'engin, mais un 80 pour la randonnée,et je me suis dit que l'air devenu chaud à la pompe allait bien finir par refroidir, comme le fût du canon !... et que logiquement je ne devrais pas être plus déçu que ça lors de mes prochaines rando au sahara occidental ( 1/5 - 16/7)
Ceci étant, je suis tout de même intéressé des avis d'utilisateurs " normaux" qui pratiquent avec ces "pompes à vélo" et les remercie de leur expérience :D :D avant que je me fasse ma propre opinion :shock:


My80 Team
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Re: DES FOURNALES SUR MON GROS

Message par My80 Team »

C'est donc toi qui les a pris. :D


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steph27
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Re: DES FOURNALES SUR MON GROS

Message par steph27 »

SAlut

J'ai des fournales sur mon 80, deux pharaons, et tres content.

L'enorme avantage, c'est de pouvoir "regler" comme on veux :wink:

Par conte j'avais vue aussi l'annonce, mais il y a un truc que je comprend pas : les arrrieres sont a l'envers :shock: je pense que ce sont des fournales de 100 :?

Logiquement, a l'endroit ou tu a le par pierre, c'est en bas, donc a oeil, et tige en haut, et toi c'est l'inverse :?

Vas sur le site fournales, tu y verras la notice en PDF, notament la procedure de montage, a gonfler roue en l'air ect...

Bien comprendre le systeme de l'oleo, car c'est particulier, mais le sujet a deja etait debatu plusieur fois ici, notament je crois sur le sujet de la prepa de Phil.

Surtout ne pas monter ca avec des ressort a forte charge, sinon, ca ne sert a rien :wink:

Si tu veux plus d'info, on se tel !! pas facile de tout expliquer par ecrit :wink:


L'experience, c'est le nom que chacun donne a ses erreurs (Oscar wilde)
xab64

Re: DES FOURNALES SUR MON GROS

Message par xab64 »

On sait où ils ont atterri maintenant :wink:

On a été "nombreux" à se poser la même question que toi...... :roll:


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Re: DES FOURNALES SUR MON GROS

Message par My80 Team »

En photo, c'était ceux pour le déf. Je mettais étonné auprès du vendeur de cet aspect, et il m'avait expliqué que ceux pour le 80 n'était pas en photo sur le bon coin.


gege16

Re: DES FOURNALES SUR MON GROS

Message par gege16 »

ouf tu m'as fait peur :evil: :evil:
la réalité est la suivante : les phots sont celles d'amortos pour Defender !
les ceusses qui sont en route sont bien pour un 80 et donc différents !
bien joué pour le coup d'oeil :wink:

concernant le fichier pdf que tu mentionnes, je ne l'ai vu nulle part sur le site Fournales, je vais donc rereregarder

merci


gege16

Re: DES FOURNALES SUR MON GROS

Message par gege16 »

ah vous êtes des bons les gars !..... :mrgreen:


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steph27
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Re: DES FOURNALES SUR MON GROS

Message par steph27 »

http://www.fournales.fr/notices/ :wink:

Choisir notice 4x4 PDF :idea:


L'experience, c'est le nom que chacun donne a ses erreurs (Oscar wilde)
gege16

Re: DES FOURNALES SUR MON GROS

Message par gege16 »

merci steph, j'ai déjà cette notice depuis 8 jours .
Sont un peu avares de doc, par contre répondent facilement au téléphone
prochainement je te demanderai ton tel et je te " questionnerai" puisque tu me l'as si gentiment proposé

amicalement :)
gérard
Dernière modification par gege16 le 15 févr. 2011, 07:21, modifié 1 fois.
Raison : Inutile de citer lorsque les messages se suivent .


gege16

Re: DES FOURNALES SUR MON GROS

Message par gege16 »

après montage ( nécessitant la fabrication d'enretoises de déport à l'arrière) j'ai fait un bout d'essai .....
premières impressions :
sur la route : guidage beaucoup plus précis de la direction, peut être un peu plus sec de l'arrière.

sur chemin défoncé et à vitesse un peu appuyée : je suis impressionné par la capacité à avaler les grosses bosses de rochers et franchir les ornières profondes, le jour et la nuit...

pression interne d'origine, soit environ 10 bars, essai prochain avec 500 kg de charge arrière :roll: :roll:


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