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Compte sur nous pour ( ne pas) oublier ...

Plus sérieusement, l'installation est maintenant légèrement différente, mais il n'empêche qu'il faut injecter le mélange avant le turbo, la pression dans l'admission ne permet pas de faire autrement

Ceci dit côté froid du turbo, la température ne doit pas dépasser les 100°c donc loin des 500°c de l'auto-combustion, en résumé, de plus vu la quantité d'air consommée, le pourcentage d'hydrogène doit être infime. Il faut juste faire attention au cheminement des tuyaux ...
