Echappement, ligne direct .

Moteur pour LC80.
HJ61alex

Re: Echappement, ligne direct .

Message par HJ61alex »

Dernier message de la page précédente :

je confirme et en plus il dégage une odeur monstrueuse lorsqu'il lache la pression :roll: dès qu'il passe le bar :mrgreen:
ptain suis en forme sur les jeux de mots :arrow: 8)


aluminium

Re: Echappement, ligne direct .

Message par aluminium »

C'est ça qu'on appelle "En charge" :roll: :?: :arrow:


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steph27
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Re: Echappement, ligne direct .

Message par steph27 »

ET OHHHHHHH ca vas pas nonnnnnn :evil:


J'ai une reputation a tenir :mrgreen:

' foiré :mrgreen:


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Re: Echappement, ligne direct .

Message par steph27 »

Bon, suite a mon montage, ca faisait beaucoup de bruit, j'ai donc voulue y mettre un silencieux inox, et en voulant demonter, j'ai peter un goujon :evil: :evil: :evil:

Ca fait chier, est ce deja arrivé a l'un d'entre vous ??

Dois je demonter tout le turbo ou juste la sortie pour retarauder le tout ??,, P****n pourtant mon remontage n'est pas vieux, et tout est grippé, c'est la misere :evil: :evil:


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Re: Echappement, ligne direct .

Message par maverick27 »

le flux est: collecteur > turbo > downpipe > échappement
normalement, tu dois pouvoir démonter la downpipe du turbo :wink:


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Re: Echappement, ligne direct .

Message par steph27 »

La question est n'est t'il pas plus simple de demonter directement le turbo , histoire d'etre sur de ne pas peter non plus un goujon sur la down pipe ?


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Re: Echappement, ligne direct .

Message par steph27 »

Bon echappement tomber, et les caches pare chaleur, et interco aussi, bon, j'espere pouvoir tomber la down pipe sinon, je dois tomber le collecteur, et la ca m'inquiete, vue l'etat des goujons :evil: :?

Je me demande meme si je ne vais pas deposer pour remettre tout ca propre, car en plus, en dessous, il y a un goujons qui s'est fait la malle :cry:

Mais bon si je fais ca, j'ai presque envie de me payer un gros turbal :mrgreen:
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Re: Echappement, ligne direct .

Message par pan59 »

En tout cas turbal ou pas turbal , je te conseille vivement de tout démonter et remonter avec joints , goujons et écrous neuf , et en passant , changes aussi le système de bagues et toriques qui assurent l'étanchéité entre les 2 demi-collecteurs :wink: :wink:

Bonne bricole :D


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Re: Echappement, ligne direct .

Message par steph27 »

Mouais, je pense que je vais m'orienter la dessus, mais ca me coute !!!! c'est le genre de bricolage que je n'aime pas du tout du tout du tout !!!!

Ca sent le trucs qui vire a la galere :? :? quand tu vois la gueule des goujons :( je suis bon a prevoir taraudage et compagnie :cry:

D'ailleur a ce sujet, connaissez vous le "pas" des goujons ?? 10 classic ou 12,5.

Merciii


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snedoup

Re: Echappement, ligne direct .

Message par snedoup »

c'est souvent quand on est passé par là avec la peur de cassé un goujon que l'on pense à la graisse graphité au remontage, pour le futur démontage.....
Dans le moins mauvais des cas, le boulon est collé au goujon et tout vient ensemble.....
bon courage steph


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Re: Echappement, ligne direct .

Message par steph27 »

Les boulons sont limite desagregé :? :? ca vas coton ce truc :roll:


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