Dernier message de la page précédente :
Daniel
MPA +++
Achat HDJ 80
Modérateur : Panou
-
HJ61alex
12 ou 24
moi je te conseille un 24s
,
ca fait un tout petit peu moins mal à la pompe,
finition:
je conseille gx + clim, car les options du vxv ou vxe ne servent pas en raid et que coté transmission, c'est idem, les deux blocs de pont et le visco (qui pour moi économise un peu le pont avant)
voilà
A+
moi je te conseille un 24s
, ca fait un tout petit peu moins mal à la pompe,
finition:
je conseille gx + clim, car les options du vxv ou vxe ne servent pas en raid et que coté transmission, c'est idem, les deux blocs de pont et le visco (qui pour moi économise un peu le pont avant)
voilà
A+
-
titou
Salut,DanielAgadir a écrit :Salut HJ61Alex et merci de ta réponse.
Tu relances le débat !!
j'ai vu en effet que le 24 S consomme moins. Y a t-il une grande différence ?
Que penses-tu du problème de trou en-dessous des 2000 tours évoqué par pas mal de monde ?
A +
Ben le trou en dessous de 2000 tr/mn, tu montes un latéral, tu changess ou optimise ta LDA, un coup de richesse à la pompe, et fini le trou ! Après tu peux envisager un IC et là !!!!
Bises
@+
Alex
-
Maxitoy
Ouais mais là les copains vous allez le troubler notre ami Daniel.titou a écrit :Salut,DanielAgadir a écrit :Salut HJ61Alex et merci de ta réponse.
Tu relances le débat !!
j'ai vu en effet que le 24 S consomme moins. Y a t-il une grande différence ?
Que penses-tu du problème de trou en-dessous des 2000 tours évoqué par pas mal de monde ?
A +
Ben le trou en dessous de 2000 tr/mn, tu montes un latéral, tu changess ou optimise ta LDA, un coup de richesse à la pompe, et fini le trou ! Après tu peux envisager un IC et là !!!!
Bises
@+
Alex
Si on commence a lui parler d'optimisation. Il ne vas plus savoir à quel sein
se vouer !Il ne faut pas oublier qu'il habite au Maroc et qu'il lui faut un véhicule simple et fiable .
Me trompe je ?
A +++++
-
DanielAgadir
Ben, à vrai dire, il a raison Mademax. J'avoue que j'ai pas tout compris dans la réponse !! 
Je remercie tout de même Titou pour avoir pris le temps de le faire.
Je suis là pour apprendre et c'est pas perdu.
Bientôt peut-être je saurais ce qu'est la LDA et un IC et le montage de latéral n'aura plus de secret pour moi ...
Merci et à +
Je remercie tout de même Titou pour avoir pris le temps de le faire.
Je suis là pour apprendre et c'est pas perdu.
Bientôt peut-être je saurais ce qu'est la LDA et un IC et le montage de latéral n'aura plus de secret pour moi ...
Merci et à +
-
titou
HZJ 80 alors ????mademax a écrit :Ouais mais là les copains vous allez le troubler notre ami Daniel.titou a écrit :Salut,DanielAgadir a écrit :Salut HJ61Alex et merci de ta réponse.
Tu relances le débat !!
j'ai vu en effet que le 24 S consomme moins. Y a t-il une grande différence ?
Que penses-tu du problème de trou en-dessous des 2000 tours évoqué par pas mal de monde ?
A +
Ben le trou en dessous de 2000 tr/mn, tu montes un latéral, tu changess ou optimise ta LDA, un coup de richesse à la pompe, et fini le trou ! Après tu peux envisager un IC et là !!!!
Bises
@+
Alex
Si on commence a lui parler d'optimisation. Il ne vas plus savoir à quel sein
Il ne faut pas oublier qu'il habite au Maroc et qu'il lui faut un véhicule simple et fiable .
Me trompe je ?
A +++++
Bises
@+
Alex
-
titou
Salut Daniel,DanielAgadir a écrit :C'est pas le même moteur, non ? Est-il aussi costaud ?
Le hzj est la version atmo du 80, 136 CV certes un peu mou au yeux de certain, mais d'une fiabilité remarquable. Par contre niveau confort et équipement, bof, bof !!! L'idée du 24 V n'est pas mauvaise, et la majorité des proprios de ces engins ont fait la modif pour combler les lacunes de ce moteur en dessous de 2000 tr/mn. Essaye les 2 deux, si tu peux, et tu trouvera forcément ton bonheur.
Bises
@+
Alex
-
nours73
Pour en revenir au 12 S VX ( non c'est pas une fixation .... ) pour le treuil c'est sur que c'est pas forcement utile ( quoique ... ) par contre pour la clim en afrique je ne pense pas que celà soit un gadget : quand il fait chaud c'est quand même plus agréable, tu bouffe moins de poussière ( non ? ) et en cas de buée bein y'en a plus ( vécu en Tunisie à 8 dans un 80 sous la pluie ... ), enfin pour la puissance après avoir viré la grosse gamelle ( le gros silencieux placé sous le passage avant, enfin à l'extérieur du véhicule 
) et effectivement mis un Intercooler + réglage de la pompe à injection ( LDA ) il n'y a plus vraiment de pb de puissance non ?
Pour la conso vu le prix du carburant en afrique
Et puis pour en revenir au début sur le 12 S moins d'électronique, pas de pot catalytique ...
) et effectivement mis un Intercooler + réglage de la pompe à injection ( LDA ) il n'y a plus vraiment de pb de puissance non ?Pour la conso vu le prix du carburant en afrique
Et puis pour en revenir au début sur le 12 S moins d'électronique, pas de pot catalytique ...
