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Si tu me permets, fait bien attention lorsque tu va placer ton hi-lift car si il ripe, il t'emmène la portière et la vitre et ça fait très mal......

faut souder 2 bout de fer plat pour pouvoir passer le hilift et le tout est joué.....

Puisqu'on parle de protection latérale voir barres latérales, j'ai des barres style sleeoffroad modifiés.

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Dessus j'ai maintenant des plaques alu qui font fonction de marche pieds.
(petite femme oblige)

Avec barres montés:

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et avec marche pieds sur les barres

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Romain a écrit :Puisqu'on parle de protection latérale voir barres latérales, j'ai des barres style sleeoffroad modifiés.

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Dessus j'ai maintenant des plaques alu qui font fonction de marche pieds.
(petite femme oblige)

Salut Romain pourrais tu mettre des photos détaillées des points d'ancrage au chassis stp.
En te remerciant d'avance
A+

J'ai que 2 photos des barres avant le montage
l'autre et celle-ci qui montre que la partie avant de la barre droite

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quelques détails
coté gauche support avant:
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centre
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support gauche à l'arrière
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Il ne faut pas calculer au millimètre près les mesures américaines au normes Européennes. Les américains roulent le plus souvent en FJ respectivement FZJ80 qui du coté chassis n'est pas exactement le même que le HDJ.
Aussi en HDJ il y a des différences, Jidgi peut le confirmer. La BT est par exemple reculé de quelques cm sur les BA. Aussi les 12 s sont différents des 24 s.
Pour les *rocksliders* cela joue moins un rôle que pour les protections de boite. Mais ceux qui utilisent un échappement latéral doivent un peu bidouiller pour avoir des barres style sleeoffroad.

Salut Romain, encore une question : c'est quelle dimension ton profilé rectangulaire et quelle épaisseur stp ?
Merci
A+

8x4,5 cm et fort de 5 mm. Les supports sont (je crois) légèrement plus forts.