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Un commentaire pour expliquer pourquoi je pense finalement rester en configuration d’origine, c’est-à-dire passer du 265/75R15 actuel (très très peu de choix) à 265/70R16 (ou éventuellement 275/70R16 mais beaucoup moins de choix et pas mal plus cher) : En Espagne il est assez simple et rapide d’homologuer une nouvelle dimension de roue si elle n’est pas trop différente de l’original. Le problème est que toute modification sur la fiche technique (carte grise) empêche dans la pratique de passer en véhicule historique. Etant donnée l’évolution probable des contraintes règlementaires et vu que je souhaite garder le hdj longtemps, je préfère garder ce « joker » pour le futur. Au moins aujourd’hui, être en véhicule historique simplifie le contrôle technique (bruit et émissions) et réduit les contraintes de certaines zones urbaines.

Clost: d'accord, merci.

clost a écrit :AMHA non, c'est pile poil aligné pour ma part (je suis en 275/85/16)

Je n'ai vu que 255/85R16 ou 275/70R16. Si c'est le premier cas, ça ne passerait pas en 265. Si c'est le second, j'aurais de la marge.

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Bjr ! Les 255/85/16 sont introuvables en ce moment ! Et au moins jusqu’a la fin de l'année
Dans cette dim reste juste des Fedima mais comme ce sont des réchappés mieux vaux ne pas prendre !

Jean4664 a écrit :Jmark : Suite à ton conseil, je vais prendre des BFGoodrich AT k02. Tu conseilles des jantes ET-25mm + pneu en largeur 275. Est qu’il faut dans ce cas (ou avec des ET-20mm) changer ou modifier les élargisseurs d’aile ?

Un exemple de placement du pneu par rapport à l'élargisseur :
https://my80isfantastic.com/viewto ... eu#p183336

Oui ça dépasse pas et ça fait nickel !
Mais bon j’aime voir des grosses roues sur nos gros engins