Demande infos sur HDJ 100 BVA 1999

[Jmarc]

Dernier message de la page précédente :

Bjr ,
Merci pour vos réponses ," la crémaillère de direction est son point faible et n’aime pas prendre trop de contrainte " est il possible de modifier ,renforcer ?

@ bientôt

Ce n’est pas non plus trop fragile , mais ce n’est non plus un boîtier comme sur les engins à pont rigide .
Pour exemple il vaut mieux éviter de sauter un fossé car si on est en appui sur une roue en pleine charge et que l’on braque le risque de créer une fuite est réel

Toutefois il existe des kit de réfection a160€ chez toy le cas échéant si elle se met à fuir

[Jmarc]

Bjr les gars !
Je pensais réellement que c’était un glissement limité à l’avant vu le comportement de l'engin dans la boue et la neige .
Comme il a les deux roues avant qui tournent avec ou sans adhérence contrairement à un pont à différentiel libre et pour moi c’est qu’il y était en GL avec un tarage faible .
A moins que mon engin a eu cela de fait par l’ancien proprio dans sa prépa ( j’en suis le deuxième proprio depuis 6 ans )

Ceci dit si vous dites qu’il n’y a pas , c’est qu’il n’y a pas !!!

Je me suis peu être mal fait comprendre : je voulais dire qu'il me semble pas y avoir de glissement limité mais je peux me tromper, je ne suis pas mecano toy

Moi non plus , mais je me base juste à ce qu’il me semblai au vu du comportement du mien .
De toute façon il va falloir que je me penche sur le problème car je vais devoir y faire faire l’entretien ...

mais les autres aussi comme toi ont l’air de pensé qu’il en est pas pourvu , alors c’est sûrement le cas

[Mikado80]

Cette question m'obsède... alors cherche partout sur le net et je suis tombé sur ça: https://godunes4x4.eu/epages/48137059-b ... cale=fr_FR

Ça laisse sous entendre qu'il existe bien des versions blocage du diff avant mais cependant c'est le seul site que j'ai trouvé le mentionnant

[Jmarc]

Oui en effet il est bien précisé avec ou sans blocage dans les kits mais c’est pas mentionné «glissement limité »

[Jmarc]

A l'occasion Je vais lui lever les roues avant et si c’est comme avec un pont arrière àvec GL cela doit se voir en tournant les roues

[Mikado80]

A l'occasion Je vais lui lever les roues avant et si c’est comme avec un pont arrière àvec GL cela doit se voir en tournant les roues

Pas bête !!

[clost]

Un glissement limité dans un pont avant, c'est dangereux car la direction répond mal, le véhicule en virage risque de ripper et d'aller tout droit.

[Pat25]

Ça dépend surtout du tarage de ce dernier.....

[clost]

[Alatoy]

Le différentiel avant est sans glissement limité. Bloc central + bloc Ar, c'est pas si mal. Il se comporte très bien en TT. Il vaut mieux avoir des mud et une petite surélévation (ressorts + amortisseurs ad hoc) et il fait tout ce qu'on lui demande. Sa puissance et sa BA l'aident bien si le pilote a compris comment l'utiliser.

[Jmarc]

Bjr !
C’est pas une histoire de traction , car il est vrai qu’il passe avec sa puissance mais c’est plus pour une raison mécanique avec ses demi train . Je pense à la crémaillère qui fuit quand la contrainte est trop forte sur les appuies et éventuellement les cardans .
C’est un pistard tout chemin , encore plus que ce que l’est le 80 .
Le tt c’est plus pour la série 7 et autres patrols 60 et 61 court qui coutent bien moins cher aussi !