Demande infos sur HDJ 100 BVA 1999

[LOLO65]

Bonsoir tout le monde,
Absent depuis longtemps sur le forum et venant de m'installer au Chili, je possède deux HDJ 80 préparés pour le raid,mais il sont en France !!! Impossible de trouver un 80 au Chili et impossible de pouvoir les importer ... J'ai peut être la possibilité de trouver un 100 mais je ne le connais pas autant que le 80.
Je suis donc à la recherche d'infos sur un 100 bva vx de 1999 .Peut on récupérer une doc d’origine ? Sur les modèles 1999 le turbo est il un tgv ? la bva est bien à 4 rapports ? et est-elle pilotée avec le moteur ? Bloc arr 100% ? bref quelles sont les évolutions des autres modèles ? Les injecteurs sont ils à changer (comme pour un 80) ? Réglage des culbuteurs ?
Merci d'avance pour vos réponses .

[clost]

Salut,
J'espère que la vie est moins stressante là-bas qu'ici... Et bonjour aux lamas

Le 100 99 c'est un 80 sans pont avant rigide, et sans PI mécanique. Le reste est identique par ex. la BA est la même, le turbo itou).
Je laisse un 100istes te répondre avec qualité.
Check aussi tes MP

[Jmarc]

Bjr !
La boite auto est avec over drive ( petit bouton sur le levier de vitesse ) comme sur les fzj 80 .
Le bloc arrière est de série avec le bloc central et un glissement limité pour l’avant .
Mieux vaut évité le tt avec , la crémaillère de direction est son point faible et n’aime pas prendre trop de contrainte .
Pour le reste tout dépend son kilométrage et de son utilisation passée . Le son qu’il émet en tournant est un bon indicateur .

[Pat25]

GL à l'avant ......?

[clost]

Oui ça m'étonne aussi. C'est dangereux !

[Mikado80]

Bjr !
La boite auto est avec over drive ( petit bouton sur le levier de vitesse ) comme sur les fzj 80 .
Le bloc arrière est de série avec le bloc central et un glissement limité pour l’avant .
Mieux vaut évité le tt avec , la crémaillère de direction est son point faible et n’aime pas prendre trop de contrainte .
Pour le reste tout dépend son kilométrage et de son utilisation passée . Le son qu’il émet en tournant est un bon indicateur .

Sauf erreur de ma part pas de glissement limité sur les 100! A savoir que la bva avec overdrive existe aussi sur le hdj 80 a partir de 93 94!

Sinon le 100 bien mené en tt se défend pas trop mal non plus , il a fait ses preuves , comme tu le precise cela dépendra de son kilométrage , utilisation passer et entretien !

[Jmarc]

Bjr les gars !
Je pensais réellement que c’était un glissement limité à l’avant vu le comportement de l'engin dans la boue et la neige .
Comme il a les deux roues avant qui tournent avec ou sans adhérence contrairement à un pont à différentiel libre et pour moi c’est qu’il y était en GL avec un tarage faible .
A moins que mon engin a eu cela de fait par l’ancien proprio dans sa prépa ( j’en suis le deuxième proprio depuis 6 ans )

Ceci dit si vous dites qu’il n’y a pas , c’est qu’il n’y a pas !!!

[Mikado80]

Bjr les gars !
Je pensais réellement que c’était un glissement limité à l’avant vu le comportement de l'engin dans la boue et la neige .
Comme il a les deux roues avant qui tournent avec ou sans adhérence contrairement à un pont à différentiel libre et pour moi c’est qu’il y était en GL avec un tarage faible .
A moins que mon engin a eu cela de fait par l’ancien proprio dans sa prépa ( j’en suis le deuxième proprio depuis 6 ans )

Ceci dit si vous dites qu’il n’y a pas , c’est qu’il n’y a pas !!!

Je me suis peu être mal fait comprendre : je voulais dire qu'il me semble pas y avoir de glissement limité mais je peux me tromper, je ne suis pas mecano toy

[LOLO65]

Bjr ,
Merci pour vos réponses ," la crémaillère de direction est son point faible et n’aime pas prendre trop de contrainte " est il possible de modifier ,renforcer ?

@ bientôt

[Jmarc]

Bjr ,
Merci pour vos réponses ," la crémaillère de direction est son point faible et n’aime pas prendre trop de contrainte " est il possible de modifier ,renforcer ?

@ bientôt

Ce n’est pas non plus trop fragile , mais ce n’est non plus un boîtier comme sur les engins à pont rigide .
Pour exemple il vaut mieux éviter de sauter un fossé car si on est en appui sur une roue en pleine charge et que l’on braque le risque de créer une fuite est réel

Toutefois il existe des kit de réfection a160€ chez toy le cas échéant si elle se met à fuir