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Ecope --->Ebay

Salut schnouf,
je voulais te poser une petite question a propos de ton turbo ,je voudrais savoir si c'est un turbo d'origine modifié, ou carrément un turbo neuf et surtout quel est le fournisseur???
merci d'avance

AymD a écrit :Salut schnouf,
je voulais te poser une petite question a propos de ton turbo ,je voudrais savoir si c'est un turbo d'origine modifié, ou carrément un turbo neuf et surtout quel est le fournisseur???
merci d'avance

Le turbo est neuf et vient de chez France Turbo ou turbo France (celui des deux qui vend pas de cheminée!) c'est un turbo avec turbine et weastgate modifiées. Il demarre plus tot.Mais une autre possibilité serait de monter un turbo de HDJ 100, plus nerveux en bas

Vincent

Salut Schnouf, tu ne penses pas que 1,2 bars c'est un peu trop ? le mien taré à 1,150 a rendu l'âme, et tous les connaisseurs à qui j'en ai parlé, m'ont dit que c'était trop, sauf pour de la compètition, pendant quelques milliers de km, et en faisant une modif sur la lubrification du turbo + encore autre chose, mais j'ai oublié quoi, ça devait être au niveau du circuit de refroidissement, de mémoire ... . Tout le monde m'a vivement conseillé de rester en dessous des 1 bars, enfin ce que j'en dit hein!
En ce qui concerne le px du turbo / 745€ neuf car le mien était irrécupérable : TURBO SHOP à Tourette 83, compétents sérieux et raisonnables !

Ton pare choc est sympa, quelle provenance et surtout quel prix, merci pour ta réponse.

Mon turbo il m'a couté 1400€, à vitesse stabilisé un turbo ne monte pas tellement haut en pression c'est qd on le solicite qu il pousse.

Pour le par choc, comme tout le reste c'est du fait main, donc il m'a couté ds les 30€ + qq disques et qq metre de fil à souder

schnouf a écrit :Mon turbo il m'a couté 1400€, à vitesse stabilisé un turbo ne monte pas tellement haut en pression c'est qd on le solicite qu il pousse.

Pour le par choc, comme tout le reste c'est du fait main, donc il m'a couté ds les 30€ + qq disques et qq metre de fil à souder

Salut Vincent !

C'est un Garret que tu à ?

Dans ce cas là, et pour répondre à Magalan, il supporte sans problème les 1.2b, c'est ce que j'ai également sur le mien !

Ouep GARRET

mais c'est pas le turbo qui resiste pas à la pression c'est le moteur en general

schnouf a écrit : Pour le par choc, comme tout le reste c'est du fait main, donc il m'a couté ds les 30€ + qq disques et qq metre de fil à souder

Tu nous donnera l'adresse de ton fournisseur ! [ image externe ]

.... mmm l'adresse du fournisseur de feraille .... qd on est face à l'etabli, prendre à gauche sur environ 80m puis 1ere cuve à gauche, prendre l'escalier, suivre passerelle sur 80m .... se baisser choisir et là 2 options 1- redescendre avec si c'est un petit bout ou 2-, balancer la barre entiere en bas et redescendre les mains vide.

Sinon qd y a pas mon bonheur là .... KDI (Longo metal à beziers) ou FIC (tjrs à Bzrs)


Vincent

schnouf a écrit :Ecope --->Ebay

Oui, j’ai bien trouvé quelque chose mais pas jolie comme la tienne : semble l’écope du Terrano (qui malheureusement est intégré au capot).

schnouf a écrit :.... mmm l'adresse du fournisseur de feraille .... qd on est face à l'etabli, prendre à gauche sur environ 80m puis 1ere cuve à gauche, prendre l'escalier, suivre passerelle sur 80m .... se baisser choisir et là 2 options 1- redescendre avec si c'est un petit bout ou 2-, balancer la barre entiere en bas et redescendre les mains vide.

Sinon qd y a pas mon bonheur là .... KDI (Longo metal à beziers) ou FIC (tjrs à Bzrs)


Vincent

Ah ça y est je crois que je te remet Vincent à Béziers, dans l'absolut tu n'as pas aussi un troll un peu raccourci?