Dernier message de la page précédente :
en fait, oui, la wastegate ext fixée sur le corp du turbo, et les cales viennent s'intercaler entre la wastegate et le turbo
pour mon cas, même config que toi avec toutefois un interco air/air maintenant,
quand j'accélère franchement, c'est 950mbar constant jusqu'a ce que je lache la pédale d'accélérateur pour passer un rapport ou pour stabiliser ma vitesse, auquel cas, la pression redescend en fonction de la vitesse et du rapport engagé
pour info, c'était pareil sans l'interco
