Coussinets de bielles

Message par **My80 Team** » 10 nov. 2007, 11:19

Dernier message de la page précédente :

L'article est corrigé :

Comment Identifier les coussinets de bielle

lolo84 · Message par **lolo84** » 10 nov. 2007, 18:26

Encore merci jidgi

dniac · Message par **dniac** » 25 nov. 2007, 19:29

Apres avoir amené mon toy de 94 pour rev complete apres achat mon garagiste m a dit de le faire rapidement il avait 175000 km. Il me les a montré incroyable rayés la moitie bref le moteur etait au bord dela mort dans 30000km. A prioiri cela fait parti des defauts de certains millesimes en tout cas j ai bien cru qu il avait une boule de cristal mon bertrand!

Message par **papybeauintoy** » 25 févr. 2008, 02:10

salut les hdjciens,
qui a changer a ce jour lui meme les coussinets de bielles sur son 80 ?
une fois la bielle déssérrée peut-ons en repoussant le piston,passer un demi coussinet et ensuite mettre l'autre en dessou et ainsi de suite tout ceci en rèspectant les couples de serrage,et vu que les coussinets de bielles s'usent faut-il aussi changer les paliers de l'axe du vilebrequin qui il me semble doivent s'user de la meme manière.
merci d'avance a ceux qui pourront m'aider
amicalementoy
papybeauintoy

lolo84 · Message par **lolo84** » 25 févr. 2008, 07:41

Je vais bientôt les faire, j'attends la vidange !
Effectivement je ne pense pas qu'il y ai d'autre solution que de pousser l'ensemble bielle piston vers le haut. A mon avis il faut les faire un par un et de cette façon si le besoin s'en fait sentir tu peux toujours tourner ton vilo pour améliorer l'accès.
En ce qui concerne les paliers de vilebrequin il semblerais qu'il soient moins soumis à l'usure. Mais dans quelles proportion

A+

Message par **Panou** » 25 févr. 2008, 08:36

bonjour à tous

vous voyez, quan j'insiste lourdement sur la necessité de les changer!!!!!

j'en ai sauvé un

panou

dniac a écrit :Apres avoir amené mon toy de 94 pour rev complete apres achat mon garagiste m a dit de le faire rapidement il avait 175000 km. Il me les a montré incroyable rayés la moitie bref le moteur etait au bord dela mort dans 30000km. A prioiri cela fait parti des defauts de certains millesimes en tout cas j ai bien cru qu il avait une boule de cristal mon bertrand!

Message par **papybeauintoy** » 25 févr. 2008, 10:35

lolo84 a écrit :Je vais bientôt les faire, j'attends la vidange !
Effectivement je ne pense pas qu'il y ai d'autre solution que de pousser l'ensemble bielle piston vers le haut. A mon avis il faut les faire un par un et de cette façon si le besoin s'en fait sentir tu peux toujours tourner ton vilo pour améliorer l'accès.
En ce qui concerne les paliers de vilebrequin il semblerais qu'il soient moins soumis à l'usure. Mais dans quelles proportion
A+

salut lolo,
merci pour ta réponse, je vois que c'est un sujet sensible et j'aimerai en savoir plus donc ,avis aux spécialistes du coussinet,je veux tout savoir sur cet animal qui vie dans un milieu sombre et gras !!!!!!
amicalementoy

HJ61alex · Message par **HJ61alex** » 27 févr. 2008, 12:16

En théorie, seul les 12s sont concernés,

les australiens appellent ca la BIG END,
http://www.lcool.org/technical/80_serie ... rings.html

défaut de métal de certaines pièces, corrigées par la suite, mais toyota n'a jamais reconnu le pb!!!

A+

Message par **Ced80** » 02 mars 2008, 18:45

lolo84 a écrit :Les coussinets sont en commande (environ 21 euros HT chez TOY le coussinet complet). Dès que j'ai un créneau je les remplaces et je vous tiendrez au courant de mes péripéties !!!
A+

Hello,
Tu pourrai me confirmer le prix que tu a payé le jeu complet chez Toy?
Merci

Maxitoy · Message par **Maxitoy** » 02 mars 2008, 19:15

HJ61alex a écrit :En théorie, seul les 12s sont concernés,

les australiens appellent ca la BIG END,
http://www.lcool.org/technical/80_serie ... rings.html

défaut de métal de certaines pièces, corrigées par la suite, mais toyota n'a jamais reconnu le pb!!!

A+

Alors la question que vont se poser les possesseurs de 24S :
Je change ou je change pas ?
C'est mon cas !!!!!!!

lolo84 · Message par **lolo84** » 02 mars 2008, 22:03

Si t'as passé le cap des 300 000 kms tu peux les changer ça lui fera pas de mal à ton engin !
A+