il y a 2 bonnes semaines petit détour jusque Chateau de LAstours pour mise au point d ela suspension du vert
grave
notre assistance du Maroc était là aussi car ils testaient le camion d'assistance rapide
et mon meilleur pote Gregg qui a fini la construction de son bébé maison, Disco, BMW3.0TD, essieux ashcroft...
le 3ième c'est Jan qui vient roder son Bowler Bulldog TDV6 raide neuf (il a détruit son Bowler EXR 6 mois avant en faisant 3 tonneaux en Bulgarie)
également présent, un magicien de la suspension
puisque nous avons fait reviser nos Reiger à l'arrière et nos Kings à l'avant, on s'est dit que ça ne pouvait mal...
effectivement miraculeux un bon règlage...
premiers tours... sur une série de bosses qui n'étaient pas là par hasard... ça sautille et tt ce que je savais faire était essayer de ne pas garer le vert sur son toit
on rentre
le magicien demande si les 3 bosses c'était rgolo, je lui explique ce que fait la voiture
il disparaît en dessous et règle l'arrière...
3 tours et rentrer pour voir avec lui comment ça évlue
comment ça évolue?
ben... euh... je sors du gauche juste avant les bosses un peu... enthousiaste on va dire... et on arrive sur la première bosse de travers... la bosse semble pas exister... je redresse et les deux suivantes on les sent mais c'est tt
les 2 tours après je suis à fond sur les bosses... rien du tout...
incroyable
puis l'avant... je lui ai demandé de faire passager
il m'a ensuite règlé les Kings et après ça fini le comprtement d'un grospaquebot...
le truc était devenu un speedboat
pour vous dire le lendemain on fait le circuit à l'envers, premier tour aussi vite qu'on ose car tt est différent, surtout les 2 gros sauts...
le deuxième tour on va 20 secondes plus vite car on connait mieux
le troisième encore 10 de mieux
le quatrième je le fais cool en discutant car on s'arrêtait après et voilà, 15 secondes plus rapide tjs que le premier
autant dire qu'au Tunesia Desert Challenge on partira en confiance
galerie photo
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ah oui... un 80 planeur...
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