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Oui il m’a fait peur quand même j’étais pas rassuré mais j’attends son rapport des compressions quand même

Oui c’est sûr qu’il ferai mieux de dire qu’il est débordé que de dire des salades qui mettent le doute sur ses capacités .

Exactement

Donc pour vous 12 uniforme c’est pas choquant? ça me paraît peu enfin ce qui compte c’est la régularité

Compression à 12, ça me choque tellement que le chiffre doit être faux !
Le manuel moteur dit compression entre 24 et 35 bars avec moins de 5 bars de différence entre les cylindres.

J’ai pas fait attention aux taux qu’il annonce et ce qu’il faudrai !!
Je retire ce que j’ai dit sur le fait qu’il ne serai pas si mauvais …
Au final je pense que tu n’auras jamais le relever car il ne l’a sûrement pas fait .
Un vrai roublard …

Ah Okok je vais donc beaucoup insister pour avoir le rapport rapidement et si ça vient pas je vais effectivement entamer une procédure afin de récupérer une partie de la facture sur laquelle il est bien mentionné la prise des compressions. Il me remboursera aussi au passage le prix du bac à batterie droit qu’il a cassé. Ça faisait très longtemps que je n’avais pas mis les pieds dans un garage me voilà persuadé que l’on est mieux servi que par soi même

même un des membres qui vit à 2500m d'altitude (cf ce post) a des taux de compression à 22 bars (ce qui est cohérent avec l'altitude).

donc 12 bars, ça me semble juste impossible, surtout si il marche à peu près correctement.

Pierre

Oui il fonctionne très bien c’est surtout que si il avait mis le nez dans la doc technique malgré comme il l’a dit qu’il connaissait ces moteurs ça aurait dû lui faire réfléchir? Au pire il aurait pu m’annoncer un taux acceptable…..

A y réfléchir a voir si il a réellement réglé les culbuteurs .

Sur les relevé u banc du garage c’est identifié le véhicule et la date ?