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Oui, Thierry, il s'agit bien du hayon.

Oui, j'avais bien compris, et c'est bien la mesure que je désirais. A cause de mes chiens, il ne faut pas que ce soit trop haut. A moins de leur mettre une rampe, ou de les faire passer par une porte arrière ! Mais là, je crois que la banquette se bascule vers l'avant et empêche d'accèder au coffre par une porte. Compliqué, le choix d'un 80

Il est tout à fait possible de passer dans le coffre par les portes arrières, soit en basculant intégralement ou partiellement l'un des sièges.

Simplement en basculant une partie de la banquette arrière, sans l'enlever complètement, on peut accéder au coffre depuis une porte arrière ? C'est vrai que cela m'arrangerait.
A tout hasard, vous n'auriez pas une petite photo pour me le montrer...

En fouinant sur la section de l'aménagement intérieur, j'ai réussi à voir quelques photos avec la banquette abaissée. C'est vrai qu'il y a assez de place pour qu'un chien, même un gros pépère, puisse y monter. Encore une raison de plus pour acheter un 80 !

j'ai deux Rotts de 10 et 7 ans et ils montent quand même par derrière malgrès ma réhausse enfin, quand il n'y a pas l'aménagement

Oui, sauf que j'ai la catégorie au-dessus
Montagne et Mâtin des Pyrénées, quand le second sera adulte, à eux deux on aura presque 2 quintaux dans le coffre. Et les bébêtes-là sont un peu fainéantes, et vieilles elles n'aiment pas trop sauter. Mon Patou aura 9 ans, il commence à refuser de descendre les petits escaliers. Par contre, quand c'est pour foutre une rouste au Rott et au Mâlinois du voisin, là il retrouve sa vigueur

Je reviens aux FZJ... J'en ai trouvé un par hasard en Suisse, de 1995, 280 000 km, intérieur cuir, TO, mais encore BA... C'est un modèle américain, on ne connaît pas trop l'entretien, par contre il est dans un état superbe intérieur/extérieur, pas de griffure, pas de rouille...
Et il n'a "que" 160 chevaux. J'ai vu que les FZJ en avaient 205, quelles sont les différences entre ces 2 versions concernant la fiabilité, la consommation, les performances ?
Vu son prix, il me resterait un peu de sous pour, par exemple, l'équiper d'une boite manuelle !

attention avec les modeles US a homologuer ca peut vite devenir problematique... je connais un gars qui avait une CJ7 V8 suisse, il l a jamais immatriculee en France. (optiques vitres et tout un tas de trucs a changer)
si en plus tu modifie les caracteristiques pour mettre une BM....

Et c'est plus facile d'immatriculer en France un 80 originaire d'Arabie Saoudite ? Ou il faut aussi changer plein de choses ?
Pour le remplacement d'une BA par une manuelle, quelqu'un aurait-il un coût approximatif ? J'ai lu sur le forum que quelqu'un l'avait fait pour un client à qui il avait finalement racheté le véhicule, mais je n'arrive plus à retrouver ce message...

tiens je remonte ce post on a pas eu de suite de sulky si?

"celle" ci à l'air "belle" :
http://www.leboncoin.fr/voitures/251519319.htm?ca=12_s
elle semble immatriculée en france (je reconnais le tissu genre "nappe traditionnelle" )
si CG france et km réel ca peut etre sympa...