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puis je sens que je vais faire une connerie
j'ai eu plein de Toy
BJ70, mon orange avec lequel je courrais le TAT à l'époque (Transilvania Adventure Trophy)

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BJ70, daily drive, deveni donneur d'organes pour l'orange

BJ73 que j'ai revendu à un français fou qui a couru le TAT avec l'année après

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HDJ80 qu'est connu ici ( https://my80isfantastic.com/viewto ... =61&t=4755 )

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BJ40

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BJ42 que j'ai toujours et qu'est devenu mon bestiau de trophy et de challenge

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mais là...
le rêve...
barnfind par excellence...

quand j'ai été chercher la boite pour le 80 du désert, dans le coin du hangar immense, une silhouette familiaire...
sous une grosse couche de poussière... un HJ61...

j'avais dit au gars que si jamais il voudrait s'en débarasser, il n'avait qu'à me faire signe
semaine passée un coup de fil, si j'étais vraiment intéressé
enfins, quelques coups de fil plus tard (tiens, de nos jours c'est sans fil non? ) nous sommes tombés d'accord sur un prix et voilà qu eje vais le chercher la semaine prochaine...
je sais que c'est un forim HDJ80 ici mais je vous glisserai quand-même une petite photo

On est pas sectaire....
Jolie collection !

C'est bien déjà de savoir que tu vas faire une connerie, et c'est bien de partager avec les copains aussi. Donc tout va bien !

connerie partagé moitié pardonné...
mmm...
z'avez 5 minutes pour expliquer ça à ma femme

j'ai trébuché sur un 80 avant d'aller chercher le 61

mais ça c'est pour l'autre sujet

mon 80 de course;
aujourd'hui essayage des sièges
copilote heureux...
pilote un peu moins
vu la croix de l'arceau et mon mètre quatre-vingt douze (nonante deux en belge c'est quand même plus facile) petit blème
distance volant/pédalier tiptop
distance casque/arceau moins 5 centimètres
problème pour faire descendre le siège est le tunnel de la boite
enfin, on trouvera bien un moyen
faut descendre au moins 5 cm et coller un beau moumousse sur l'arceau

sinon tt va bien
tirants de pont avec caoutchoucs d'origine neufs
les réserves avec du polybush
cardans avec nouveaux croisillons
cardans de réserve idem
nouveau radiateur devant au lieu de derrière (ancien vient avec comme réserve)
du coup place à l'arrière pour mettre des outils et le frigo
le turbo reste en place, c'est un modèle construit pour fonctionner à 2 bars en permanence
vu qu'il était à 2.4 bars on a diminué la pression de moitié
avec une pression de 1.2, un turbo de compet et une pompe refaite comme il se doit je risque de toujours bien avancer mais par contre je ne risque plus de manger l'embrayage ni de me prendre la culasse dans la tronche...
estimation de puissance... entre 250 et 280 selon ceux qui peuvent le savoir
sachant que le bestiau a perdu 450 bons kilos sur un 80 standard on espère surfer les dunes comme il se doit

bon surf

l'est techniquement 100% maintenant

semaine prochaine on monte les conneries genre GPS et autres trucs obligatoires, quelques boites pour mettre nos outils et l'un ou l'autre truc, attaches pour plaques de sable, jerrycans d'eau et de mazout

puis reste que le contrôle technique et le peindre noir/vert

je vous avais déjà dit que le Toy est une vieille dame?
voici la preuve, trouvé sur le net hier par hasard...

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Martini colours

remarquez le gros filtre à air de camion...

tu as d'autre photo ??