Je vous partage aujourd'hui une petite sortie 4x4 que j'ai fait avec des amis début février dans la région du Niolu en centre Corse.
Nous partons tôt le dimanche matin de Bastia puisque que nous avons plus d'une heure de route pour rejoindre la ville de Calacuccia. Nous empruntons forcément la route de la Scala Santa qui nous fait longer les gorges jusqu'au barrage. La route est sinueuse mais le site est magnifique, surtout lorsque le soleil touche les roches et révèle ses nuances rougeâtres.
Une fois arrivé en haut, nous traversons le barrage retenant l'eau du lac artificiel de Calacuccia. Le bitume s'efface et laisse doucement place à la piste. Dégonflage des pneus à 1.5bar (285/70/16 sur jante en 7x16), vitesse courte et c'est parti !
Nous montons tranquillement vers un refuge dans lequel nous avons prévu de casser la croute. Nous espérons l'après-midi continuer de monter vers les crêtes si la piste le permet. Très vite nous reverrons nos attentes à la baisse 
Quelques kilomètres après avoir débuté la piste, la neige comme à faire son apparition. Et bientôt nous ne voyons plus la terre ... Les premières difficultés commencent. Il faut dire que nous sommes un groupe hétérogène: on va du Patrol Gr Y61 équipé en +12.5 35" bloc avant/arrière au Patrol GR Y60 sans bloc en passant par un Jeep Wrangler Sahara sans bloc. Le Jeep s'en sortira finalement pas trop mal bien aidé par son anti-patinage électronique qui réagi un peu comme un différentiel à blocage limité.Les gros passent devant pour essayer d'ouvrir la route aux autres en faisant les traces. Mais pas facile de progresser dans une belle épaisseur de neige compacte recouvrant de la glace...
Les moteurs rugissent, la neige vole dans tous les sens et pourtant ... Pourtant on n'avance que de quelques kilomètres en deux heures. Bientôt le Patrol en tête renoue avec ses vieux démons quand l'aiguille de température montre des signes de chauffe. C'est ici que le gros entre action pour laisser s'exprimer le 4.2L 24s accouplé aux 3 blocages de différentiel
La progression se fait bien, le couple est là. De temps en temps il faut s'arrêter, reculer, et reprendre de l'élan pour passer mais sans trop de difficulté. Ancien possesseur d'un Patrol GR Y61, je peux dire que la différence entre les deux machines est colossale. A tel point que les deux 4x4 sont incomparables.Mon enthousiasme en prend un coup lorsque l'épaisseur de neige se fait plus dense. Je me retrouve vite limité à cause de ma hauteur malgré ma rehausse de 7/8cm. Le ski de protection à l'avant n'aide pas: je chasse la neige ce qui crée un boudin m'empêchant d'avancer...
Un petit feu est réalisé pour les grillades et aussi pour se réchauffer car la température chute et la neige commence à tomber. Après avoir festoyé, nous décidons de faire demi-tour et d'emprunter une autre piste, moins haute, où la neige sera moins encombrante. C'était sans compter sur un patroliste un peu trop confiant qui a voulu reprendre là où je m'étais arrêté.
On décide ensuite d'utiliser mon treuil avec une poulie de renvoie pour tirer l'avant de côté sur la piste. La masse à tirer est trop lourde pour mon treuil de 3.9t et c'est inefficace. Je passe devant le 4x4 tant bien que mal en creusant deux tranchés pour le passage des roues. Une fois devant j'accroche mon 80 à un arbre devant avec le treuil et au Patrol derrière avec une sangle. Un autre Patrol assure derrière le cul du 4x4 avec son treuil. On y est, 2e à fond (ou presque) et tirage avec le treuil. Doucement mais sûrement il aura fini par sortir, victoire ! Cependant il est déjà presque 17h et il faut rentrer ... Autant vous dire qu'on a eu la chance de ne croiser aucun policier ou sinon c'était l'amende 
