Barre panhar Rehausse + 5 hdj 80

[David38]

Bonjour à tous Je vient de monté une rehausse de 5 cm sur mon hdj 80. Ressort avant king spring HD et arrière king spring HHD. J’utilise mon hdj principal pour tracté. Je voudrait donc savoir si il est nécessaire de changer les barres panhard pour une rehausse de +5. Merci de vos réponse.

[clost]

Salut David,
J'ai approuvé ton message mais n'oublie pas de te présenter dans le forum adéquat. Merci

[Brijamar]

Salut David38,
Bienvenue à toi sur ce forumsi utile lorsque l'on rencontre l'on se pose des questions, mais pas uniquement !
Pour répondre à ta question et même aller un peu plus loin tu devrais monter effectivement des barres réglables afin de régler ta géométrie au petit oignons et par la suite modifier tes barres d'orignies avec des manchons soudés afin que cela soit fiable et solide.
Si tu es fainéant tu peux aussi laissé les barres réglables vu le prix auquel elles sont vendues mais c'est moins durable !

[Jmarc]

Bjr ! Pour faire les choses comme il faut tu devrais effectivement changer tes barres comme le dis notre ami . Mais toutefois si ton budget est serré tu peux aussi laissé les barres d’origine ou les changer plus tard car il n’y a pas non plus d’obligations mécaniquement parlant .
Si ton volant est encore à peu près droit .
C’est à toi de voir ..
par contre vérifie ton freinage arrière et peut être il te faudra rallonger de la valeur de ta rehausse la patte du répartiteur arrière , celle fixée sur le pont . Surtout si tu tractes pour pas te retrouver avec ton 80 en travers poussé par la charge .

[David38]

Bonsoir à tous Oups désolé, Je vais de suite mes présenter Merci à tous pour vos réponses, effectivement j’ai regardé mon pont avant et arrière sont légèrement décalé de pas beaucoup. Et mon volant et encore bien droit comme avant. J’avais déjà avant un kit rehausse qui était de +5 il mes semble (il était déjà présent lors de l’achat). Mes disons qu’il était bien tassée avec tous l’aménagement que j’ai fait et le poid lors des tractage , leur on pas fait grand bien. J’installerais plus tard des barre panhard réglable et je remonterait le compensateur de charge de la valeur de la rehausse. Histoire de faire les chose bien

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[David38]

Photos à l’arrière avec les anciens ressort (92cm)

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avec les king spring hhd +5 (99cm)

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[Jmarc]

Très jolie modèle ! Je vois que tu as bien traité ton châssis .

Tu devais être en hauteur d’origine avant car si là tu as +7 d’écart ..

[David38]

Merci jmarc . J’ai fais faire sablé le châssis et peint par un pro quand je les acheté. Et j’ai tous passer ensuite au raptor upol. Pour l’ancien kit à mon avis il n’était pas d’origine, mes juste tassé car j’ai tous mon aménagement derrière. Donc pas mal de poids. Voici les anciens et nouveau ressort à côté.

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[LoLaL2b]

J’ai fais faire sablé le châssis et peint par un pro quand je les acheté.

Salut David, très belle bête que tu as la !
Tu peux m'en dire plus sur le traitement du châssis ? Est-ce que le professionnel démonte les éléments du châssis pour sabler puis peindre ou est-ce que c'est fait "à la va vite" en peignant au passage les ressorts amortisseurs et autres... (sur tes photos ça m'a l'air propre)
Qu'en est-il du temps d'immobilisation du véhicule ? et une fourchette de prix pour me faire une idée ?
En te remerciant

[Brijamar]

Salut Lolal2b,
Visiblement c'est la société qui est en Savoie qui fait ce genre de traitement à la peinture polyuréthane et d'après les bruits de couloirs la personne qui le fait travaille très bien. (Reprends moi David38 si je me trompe)
Après je n'ai pas encore vu "en personne" mais ça à l'air d'être d'un très bon rapport qualité prix vu le boulot que cela demande si on s'aventure à le faire "à l'africaine" !