J'ai eu le tour en sortie TT
; j'ai eu aussi peur d'en avoir pour une boite ou plus et finalement plus de peur que de mal.
Perso, n'étant pas sûr de l'historique de mon 80, j'ai changé les roulements de pivots, tous les joints et forcément les homocinétiques
.
Le tout remonté à la graisse au bisulfure de molybdène ( 2 cartouches par côté ).
Vu l'intervention : vidange du pot avant et remplacement des homocinétiques gauche et droite.
Pour ce qui est des pièces, je suis passé par "japocat", qui fournit de la pièce origine constructeur .
Ne vendant plus en direct aux particuliers, il te faudra aller sur leur site pour trouver le revendeur le plus proche de chez toi.
D'un point de vu mécanique, ce n'est pas difficile; sauf simplement le serrage des roulements de roues (coniques).
En tout cas content de t'avoir enlever une grosse frayeur
,j'arrive au peage et au moment de repartir il y a eu un clac 
