oui, c'est utile dans ce sens que tu peux surveiller la température... si tu montes trop en pointe, tu lèves le pied de l'accélérateur et la T° redescend

, celà permet de préserver le turbo et le moteur
mais pas dans cette plage de température de 0°C à 150°C...
Les valeurs les plus courantes sont de 700 à 850°C en température d'échappement, et 90°à 120°C en température d'admission en utilisation route l'hiver voir 180/200°c en utilisation intensive en période chaude.
Avec un turbo céramique, ces T°peuvent monter à 900/1000°c à l'échappement et 250/300°C à l'admission , c'est dire...
alors t'imagine bien que ta sonde ne te servira pas de ce côté du moteur
