MOTEUR QUI STOP

[gwendalHZJ105]

Bonjour a tous.

C'est dernier jour me voila confronter a un problème plutôt gênant. Je roule tranquillement puis le moteur s'arrête brusquement! Ensuite plus possible de redémarrer! Quand je tourne la clef aucun affichage au compteur black out et aucun lancement du moteur.
J'ai réussi a redémarrer après 20 min.
Batterie bonne, relais semblent correct ( j ai pas de valeur pour les tester ), pas de bruit bizarre au niveau du démarreur.
Cela m'est arrivé 3 fois en un mois.

Si quelqu'un a une piste je suis preneur.

Merci a tous.

[Goby]

Tes cosses de batteries sont toutes bien serrées ?
Vérifier aussi les fusibles (IGN entre autre) qui peuvent ,s'ils sont oxydés ,mettre en panne facilement...
Peut-être d'autre hypothèses vont arriver .....

[TAFFIOL]

salut , en fait ton moteur s arrête comment style brusquement ? ou lentement je commence a manque de gasoil tu vois ce que je veut dire car comme dit précédemment électrique cela doit s arrête net et manque de gasoil plus long a toi de revérifier ! bon courage a toi !

[Panou]

je ne pense pas que cela vienne des cosses, cables ou batteries, car un diesel qui tourne n'a plus besoin de courant.à moins que cela ne perturbe l'électrovanne de GO.....possible en fait. donc vérifie bien les cosses (gratte, gratte et serre bien).
as tu une alarme ? la mienne avait tout bloqué, je l'ai viré!!
a++

[Toyrouge]

+1 pour l'electrovanne GO

[Panou]

ce qui est génant c'est rien qui s'allume au tableau (si j'ai bien compris), donc pb électrique

[Toyrouge]

Le black out au TDB ressemble bien a un probléme de batteries ou cosses de batteries

[Goby]

Je ne pense pas que ce soit simplement l’électrovanne , sinon les voyants resteraient allumés lors de la coupure , pas comme nous le décrit gwendalHZJ105 ...

Peut être aussi s'orienter vers un soucis au niveau du contacteur de neiman , j'ai déjà vu le cas ...

[gwendalHZJ105]

Bonjour.

Alors opération du jour vérification cosse batterie et fusible tout ok.
Le moteur s'arrete net et plus d'affichage.

J'ai regardé les différents faisceau mais malheureusement l'ancien proprio était un fou de la pince coupante et du scotch. J'ai récupéré sur le net les schémas électrique pour vérification. Ca a pas donné grand chose car les schéma correspondent au V8 HDJ100 et donc pas identique sur certain point. ( si quelqu'un a les schémas du HDJ100 4,2 litre ou mien HZJ105).

je vais vérifier au niveau du neiman et de l'électrovanne.

Merci de vos conseils.

A bientot

[Panou]

mais ça fonctionnait bien avant?? c'est apparu d'un coup? avais tu modifié qq chose?
a+