Courroie distribution

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Bonjour,

Sur les 100 la courroie de distribution doit être changée tous les 150000 km.
Je pensais aussi qu'il fallait le faire tous les 5 ans si ce KM n'est pas atteind... hors je ne vois pas cette dernière information sur le manuel d'entretien.
Qu'en pensez vous ?
Merci

[maverick27]

ben si t'as pas fait 150000 dans les 5 ans, à ta place, je la changerais

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Oui sans doute, mais je voudrait connaître les préconisations du constructeur. Je ne vois pas sur le manuel d'entretien : "150000 km ou tous les 5 ans" comme beaucoup le prétendent, mais " changer la courroie de transmission (oui vous avez bien lu !) tous les 150000 km"

[hzj74]

la mienne avait 10 ans et 95000 km lors de son changement et sincérement elle était nickel

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Ok, merci, mais lisez vous quelque part sur vos manuels d'entretien "ou tous les 5ans" ? Je voudrais savoir si cette affirmation est fondée ou pas...

[pan59]

Et sincèrement ????

Ca va changer quoi à ta vie ????

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A ma vie !!!! rien ....
Je veux simplement savoir, c'est tout. D'ailleurs le fait de poser la question ne change rien non plus à la votre ???

[pan59]

C'est juste qu'il ne faut pas se faire des noeuds au cerveau pour rien

Si ce n'est pas indiqué dans le manuel d'utilisation , ou sur le manuel d'atelier , c'est qu'il n'y a pas lieu de le faire , ce qui n'aurait rien de surprenant , ce type d'équipement ayant considérablement progressé ces dernières années .

Maintenant , un kit distri de 100 , coûte 270€ en qualité origine et 170€ en adaptable , et le remplacement prend maximum 3/4 d'heure , donc si tu as la moindre inquiétude , tu le changes et tu roules l'esprit tranquille et rassuré pendant 150000 kms

Cool man

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"tu la changes et tu roules l'esprit tranquille et rassuré pendant 150000 kms" Et si au bout de 5 ans j'ai pas fait 150000 km ? ....... Je plaisante !

[danitoy]

Une courroie se distribution usée ne se voie pas forcément à l'œil nu, en
fait ce sont les fibres intérieur qui s'usent, et quand on s'en rend compte,
il est souvent trop tard.
J'en ai vu casser avant les 5 ans et le kilométrage préconisé non atteint, mais
aussi remplacer d'autres qui avaient plus de 10 ans et plus du double de kilomètres.
Il n'y a pas de science exact, mais vu le prix d'un moteur mieux vaut prévenir que
guérir.