Présentation du p'tit dernier: un 80 24S VXE français de 1996

[clost]

Dernier message de la page précédente :

+1 avec @Jmarc
Le compresseur ne démarre pas si ça manque de gaz
Pour tes vérins de hayon, tu pourras installer les plaques de desensablage sur le hayon. En conséquence les vérins seront tout doux

[Alex100]

HDJ 80 de 96 le plus fiable, trés bonne acquisition et très belle couleur en biton ca lui va très bien mon père a le même en bleu nuit

[Lyskham]

HELP !!!!

Enfin une belle journée pas trop chaude pour attaquer le sujet changement distrib complet et pompe à eau !
En même temps que je trempe ma tartine dans le café à la fraiche, je parcours le Haynes pour savoir où je mets les pieds.
Et j'attaque.
Sauf que....Haynes ne dit pas tout, loin s'en faut !

Mon soucis:
Impossible de trouver un outil pour immobiliser l'arbre à came afin de sortir la poulie d'arbre à came, sérieusement serrée !!! Et la doc atelier insiste bien sur le fait de ne pas utiliser la courroie pour cet exercice !!
J'ai sacrifié une clé anglaise qui fait pince étau en même temps, mais elle s'ouvre.......

C'est quoi l'astuce ????
Faire fabriquer une fourche en acier forgée spéciale pour ce job ??
J'ai parcouru le forum avant d'appeler à l'aide, mais n'ai rien trouvé...

[clost]

Ya ça... Si tu oses ! . Bon c'est un essence. Idem pour le diesel ??

[clost]

Plus sérieusement :
https://my80isfantastic.com/viewtopic.p ... 45#p140145

[Lyskham]

Bonjour à tous,

Merci Clost pour ce lien.
Il couvre le sujet poulie de vilebrequin, que j'espère n'avoir à jamais aborder, mais pas celui de la poulie d'aac.
Je me suis donc lancé dans la fabrication d'un outil.
J'ai commencé par sacrifier ma clé anglaise équipée d'un mécanisme de pince étau.
Elle.m'a bien dépanné par le passé. Mais là, j'ai du retirer tellement se matière que les fourches se sont ouvertes au premier effort !!!
Plan b:
J'ai la chance d'avoir pu faire récemment l'acquisition d'un tour. Machine géniale, passionnate, mais qui demande un sacré apprentissage.
Et me voilà parti à faire des copeaux par centaines dans un tube d'acier pour valoriser toute la place disponible autour de l'aac.
6 heures d'usinage.....ça pique !
Eh ben, le nouvel outil s'est ouvert tout pareil !!!!
Et je n'ai vu aucune mention d'un outil Toyota dans le manuel d'atelier.
Bref, je suis dans une bonne grosse impasse.....
Comment font les pros ????

[Lyskham]

Et je n'arrive pas à envoyer de photo......

[clost]

Tu trouveras l'information pour les photos ici : https://my80isfantastic.com/viewforum.php?f=102

[clost]

Bonjour à tous,

Merci Clost pour ce lien.
Il couvre le sujet poulie de vilebrequin, que j'espère n'avoir à jamais aborder, mais pas celui de la poulie d'aac

Oups !

[docxl]

Bonjour,
félicitations pour ce beau gros chantier.
question bête : pourquoi sortir la poulie d'AAC pour faire la distri ??

et question plus personnelle: ton pseudo Lyskham: comme le très beau sommet satellite du Mont Rose en Suisse ?

[Lyskham]

Bonjour Docxl !

Le chemin pour changer la distrib est déjà sinueux. Et compte tenu de l'état du liquide de refroidissement trouvé dans le moteur, plus l'absence de toute facture attestant du remplacement de la pompe à eau, je me suis dit qu'elle méritait elle aussi d'être remplacée.
Et c'est là qu'il faut tomber la poulie d'aac....
et donc la pipe d'admission, et donc Le cache culbu,....etc la liste est looooogue !

Une fois que j'aurai regardé le mode d'emploi pour envoyer des photos, je raconterai mes aventures pour parvenir à sortir cette satanée poulie....mais j'ai eu sa peau !!

Avant ça, il me tarde de te dire, Docxl, que tu es le premier, en plus de 20 ans, à avoir débusqué l'origine de mon pseudo, pourtant maquillée par l'ajout d'un h ......
Oui, il s'agit bien de ce sommet suisse, à mi chemin entre le Mt Rose et le Cervin, dont les corniches de neige redoutables serpentent à plus de 4500 m sur plus d'un km. J'ai gravi ce sommet avec des amis, et c'est un de mes plus beaux souvenirs de montagne, ne serait que parce que j'étais tombé raide dingue amoureux de ma compagne de cordée pendant la course.....
Es tu montagnard ?