bilan d'entretien sur l'année d'un 80

[ilbertfr]

bonjour

suite à discussion sur différents forums on parle de l'entretien annuel d'un hdj au niveau du prix

bien sur le carburant n'est pas à prendre en compte

donc j'ouvre ce topic afin qu'à la fin de l'année on puisse donner le prix d'entretien approximatif d'un 80

ce topic trouvera toute son utilité en fin d'année, libre à chacun de venir déposer ses différents entretiens dans l'année et d'en faire une conclusion en décembre 2016

ps au modo : je n'arrive pas à le mettre en topic afin qu'il reste en tête de rubrique si il peut faire son boulot

bises lili

[clost]

C 'est une bonne idée. Mais à faire vivre.

Si Panou est OK...

[steph27]

Si dans la meme année, tu te tapes les joints homo et demi arbre, vue le Km de nos engins, plus une revision PI et les injos, tu as passée une bonne année

L'année suivant tu te tapes les 5 pneus, disque plaquettes, mais tes etriers sont grippé, et tu te rends compte que ton boitier de DA fuit, donc tu le change, ainsi que le radiateur et la pompe a eau.

Le 80 est un puit sans fond malgré l'amour que j'ai pour lui

Bref, quoi qu'il en soit, un 80 , ca coute de plus en plus chere, et ca se vend de moins en moins chere, CQFD : faut changer de modeles, surtout que maintenant, nos lieux de destination change : pays de l'est, islande, irlande, pays de galle, portugal, et j'en passe, autant prendre n bon serie 9 ou 12, voir un hilux , histoire d'avoir plus de confort et utilisé au quotidien.

Aujourd'hui, meme au maroc, y'a de plus en plus de route, de moins en moins de piste, et juste deux trois erg rigolo, donc autant s'orienter sur autre chose

Et au final, ca couteras pas plus chere, tu consomeras beaucoup moins, avec des perf en nette progression


Oups, je sens que je ne vais pas me faire des copains la

[clost]

Bof, c'est encore loin d'être la règle. Va voir le parking de l'organisation du rallye des gazelles, qui est une grosse machine, pleine de bénévole passionnés de Maroc, entre autre. Ça doit faire un troupeau de 30 à 40 4×4... dont les 3/4 sont des 80 ou 100.
Et puis le sable n'est pas mort! Il faut y aller et entretenir le jardin d'Éden

[clost]

Donc pour 2015 le bilan (320mkm, 24s) :

2 vidanges +2 filtres huile
1 vidange liq DA
1 vidange pont arr
1 filtre à air
2 joints étanchéité pont arrière
1 boitier de direction neuf (amayama) 950€
1 nez de pont avant neuf 1200€
rampe culbu plus jeux 12 culbuteurs + petites fournitures : 400€ (ama +e4x4p)
1 jeu plaquette frein à main 50€ suite à mauvais réglage > j'ai brûlé celles qui étaient en place...

Méca faite par des amis qui savent... et ma pomme

Grosso modo : 3k€

Environ 20mkm parcourus

[11TJ82]

Hdj80 24s acheté en Avril 2015:
- joints homocinétique RCV + kit pivots et joints de bols en origine Toyota (acheté chez Dream Team Car)
- vidanges moteur + tous les filtres en origine Toyota
- vidanges boite + transfert + ponts
- étriers et plaquettes arrières (acheté chez Dream Team Car)

Soit approximativement 2000€.