hdj 80 2 roues motrices

careurman · Message par **careurman** » 23 sept. 2009, 15:14

Dernier message de la page précédente :

D'après Toyota Panama ce sont les même ponts que les versions Afrique et Australie, maintenant a savoir si c'est les même ponts qu'en Europe?
En tout cas les consos sont plus modérés en 4x2 selon les infos que je tiens... après tout c'est logique non?
Le Pb c'est la tenue de route sur le mouille, et ici il pleut l'hiver

Je pense qu'un Patrol 3.0 est bien meilleur en 4x2 sur la route qu'un hdj80 4x2, d'après les dires... et mon expérience Nissan

@+ Franck

Message par **ilbertfr** » 24 sept. 2009, 10:15

careurman a écrit : Je pense qu'un Patrol 3.0 est bien meilleur en 4x2 sur la route qu'un hdj80 4x2, d'après les dires... et mon expérience Nissan

@+ Franck

salut

c'est du au poids du véhicule

bises lili

careurman · Message par **careurman** » 24 sept. 2009, 13:43

Pourquoi un hdj80 est plus lourd et pataud qu'un Patrol 3.0L?

@+ Franck

Gextoy · Message par **Gextoy** » 24 sept. 2009, 16:16

jidgi a écrit :Je suis pas certains que ce soient les mêmes ponts.

si si ..c'est les mêms ponts

tout les 80 afrique sont en 4x2,et ils ont surement plus de bornes que les notres

j'ai une boite de transfert en 4x2,dés que j'ai 5 minutes je la monte...

en 4x2,tu a moins de bruit de roulement et bien-sur ton pont AV te diras merci

HJ61alex · Message par **HJ61alex** » 24 sept. 2009, 20:45

gextroll a écrit : j'ai une boite de transfert en 4x2,dés que j'ai 5 minutes je la monte...

en 4x2,tu a moins de bruit de roulement et bien-sur ton pont AV te diras merci

te faudra aussi les moyeux débrayables sinon, ca va quand meme tourner dans le bignou avant...

Gextoy · Message par **Gextoy** » 25 sept. 2009, 09:55

HJ61alex a écrit :
gextroll a écrit : j'ai une boite de transfert en 4x2,dés que j'ai 5 minutes je la monte...

en 4x2,tu a moins de bruit de roulement et bien-sur ton pont AV te diras merci
te faudra aussi les moyeux débrayables sinon, ca va quand meme tourner dans le bignou avant...

bien-sur que j'ai les moyeux debrayables

earl · Message par **earl** » 29 sept. 2009, 22:00

gextroll a écrit :
HJ61alex a écrit :
gextroll a écrit : j'ai une boite de transfert en 4x2,dés que j'ai 5 minutes je la monte...

en 4x2,tu a moins de bruit de roulement et bien-sur ton pont AV te diras merci
te faudra aussi les moyeux débrayables sinon, ca va quand meme tourner dans le bignou avant...
bien-sur que j'ai les moyeux debrayables

une question, de 4x2 pour passer en 4x4, c'est manuel ou électrique, et on effectue cette manœuvre à l'arrêt ou en roulant?

Message par **gustave 65** » 30 sept. 2009, 13:11

earl a écrit :
gextroll a écrit :
HJ61alex a écrit : te faudra aussi les moyeux débrayables sinon, ca va quand meme tourner dans le bignou avant...
bien-sur que j'ai les moyeux debrayables
une question, de 4x2 pour passer en 4x4, c'est manuel ou électrique, et on effectue cette manœuvre à l'arrêt ou en roulant?

dans le KIT 4x2 il y a les moyeux av manuel vendue avec

pour passer en 4x4 il est conseille de le passer a l arrêt

c est le bouton de commande de blocage de dif d origine qui actionne le 4x4 et la par contre t est bloque donc a utiliser que sur sol non adhérent